垃圾場寶石：1988馬自達323 GTX

在北美地區(qū)售出的惟獨1,243輛瘋狂渦輪增壓全輪驅(qū)動的馬自達323之一，在加利福尼亞廢棄。

早在2007年初，當(dāng)已故的戴維G.約翰遜得到了我，我的第一份工作寫了一個汽車刊物(固然，除非你寫了一年級的目錄早在上世紀90年代中期)，我承擔(dān)了這個愚蠢的筆名為確實，我不太了解讀者是否會對我在頻繁的垃圾場旅行中看到的東西感興趣。

因此，當(dāng)我?guī)е孔镜哪峥礐oolpix 2500前往加利福尼亞州海沃德市(現(xiàn)已停產(chǎn))的“ Pick Your Part”時，在所有Tercel和Rabbits上看到了一輛超稀有的Mazda 323 GTX在“導(dǎo)入”部分中，我只是為自己的樂趣拍攝了幾張有趣的汽車。這些天，我將為具有如此巨大歷史意義的垃圾場汽車拍攝100多張照片，將它們編輯為最好的十幾張，但是在2007年3月，我只得到 了323 GTX中的三張。羅伯特·卡帕(Robert Capa)在D日獲得了“壯麗的十一歲”稱號，而我也獲得了GTX的壯麗三分。他們來了。

任何馬自達323立即后的 GLC時代是真正的垃圾場罕見的今天，但馬自達銷售的極少數(shù)的全輪驅(qū)動，渦輪增壓的億安科技特323S在1988年和1989年車型年在這里。這些汽車中僅有1,243輛到達了北美街頭。早在2007年，它們的價值就不高了(實際上，如果我們按 Bring a Trailer的真實價格出售它們，它們的價值 還不是那么難以置信)，因此這個價格浮現(xiàn)在 El Pulpo的院子里。

鑒于我們已經(jīng)有數(shù)十年的街頭合法三菱藍瑟 Evos和斯巴魯WRX隨地飄揚著雪和泥濘，并且傾向于將動力總成組件磨成昂貴的機油，因此按照21世紀的標準，這些車并不能算是特殊快。和金屬削漿。但是他們在1980年代后期狂熱，就足夠了。

“即使有陽光和大雨，我也可以用汽車更快地到達這里!”