評(píng)測(cè)：奇瑞瑞虎7及東風(fēng)本田UR-V這兩款車怎么樣

奇瑞瑞虎7是基于T1X平臺(tái)打造的首款車型，而T1X平臺(tái)正是融合了捷豹路虎及觀致技術(shù)打造的具備國(guó)際化水準(zhǔn)的SUV汽車平臺(tái)，也是自主品牌種真正意義上的第一個(gè)推出量產(chǎn)車型的自主研發(fā)汽車平臺(tái)。不久前，奇瑞汽車宣布2018款瑞虎7正式上市，新車共推出9款車型，均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別匹配6速手動(dòng)及DCT雙離合變速箱，其售價(jià)區(qū)間為9.79—15.09萬(wàn)元。近日我們也受邀試駕了2018款瑞虎7，本次試駕車型為1.5T+6MT豪華版，下面咱們就一起來(lái)看看新車都升級(jí)了那些方面吧。

本次分配的試駕車型為手動(dòng)擋車型，客觀來(lái)說(shuō)即使是現(xiàn)在在三、四線城市及農(nóng)村，手動(dòng)擋車型還是會(huì)有一定市場(chǎng)的。對(duì)于上手一款陌生的手動(dòng)擋車型，一般來(lái)說(shuō)還是需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)下的，不過(guò)好消息是新款瑞虎7的離合點(diǎn)還是比較寬泛的，即使你的油離配合并不嫻熟也不會(huì)輕易熄火，還算是很好上手的。而對(duì)于動(dòng)力的輸出，手動(dòng)擋車型也擁有更高的自主權(quán)，你可以選擇更早時(shí)機(jī)的升檔，以實(shí)現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。你也可以保持在較低檔位和較高的轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)更迅猛的提速?？陀^來(lái)說(shuō)，即使采納比較平穩(wěn)的駕駛方式，初段及中后段的提速都是令人中意的，符合這個(gè)價(jià)位的動(dòng)力水準(zhǔn)。

新款瑞虎7采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，并帶有橫向穩(wěn)定桿。官方宣傳新款瑞虎7匹配了與路虎極光同級(jí)的懸架，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，這套懸架調(diào)校在舒適性及運(yùn)動(dòng)操控性之間的平衡還是比較不錯(cuò)的，在高速過(guò)彎時(shí)可以提供不錯(cuò)的支撐性，而對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾也基本令人中意。新款瑞虎7采納了電子助力轉(zhuǎn)向，整體上轉(zhuǎn)向都是比較輕快的，不過(guò)如果高速時(shí)方向盤再變得沉一點(diǎn)就更好了。

新款瑞虎7在NVH靜音上也有了一定的升級(jí)，當(dāng)速度在100km/h左右的時(shí)候，胎噪與風(fēng)噪雖然會(huì)有一定的上升，但也基本不會(huì)對(duì)車內(nèi)造成影響。而發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲則取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm的時(shí)候，車內(nèi)會(huì)明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但肯定達(dá)不到吵的那么地步，總體上來(lái)看靜音效果還是操縱的不錯(cuò)的。新款瑞虎7另外一大亮點(diǎn)就是節(jié)能高效，全新的動(dòng)力組合可實(shí)現(xiàn)37%熱效率指標(biāo)，而國(guó)內(nèi)同級(jí)一般為30%左右，工信部綜合油耗為6.7L/100km，而頂配車型1.5T+DCT尊貴版更是達(dá)到了6.3L/100km，油耗表現(xiàn)十分友好。

個(gè)人認(rèn)為新款瑞虎7本次升級(jí)的最大賣點(diǎn)就是全新的Cloudrive3.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多廠家都在做智能互聯(lián)系統(tǒng)，而瑞虎這次也緊隨潮流趨勢(shì)。4G聯(lián)網(wǎng)功能可以在線聽(tīng)歌、聽(tīng)廣播、查詢違章、查詢天氣等等，甚至當(dāng)手機(jī)流量不夠的時(shí)候還可以當(dāng)做車載Wifi。而Carplay/CarLife手機(jī)映射功能也可以更直接的操作手機(jī)的部分功能。另外利用APP遠(yuǎn)程也可以操縱車門開(kāi)啟\關(guān)閉、車輛啟動(dòng)、空調(diào)開(kāi)啟等功能。而更為方便的還得說(shuō)語(yǔ)音操縱系統(tǒng)，你可以通過(guò)說(shuō)出“小虎，你好”或者方向盤上的語(yǔ)音鍵來(lái)喚醒語(yǔ)音操縱系統(tǒng)，可以搜索導(dǎo)航、搜索音樂(lè)、操縱空調(diào)等等，甚至可以像Siri一樣進(jìn)行對(duì)話交流，并且該系統(tǒng)支持32種方言，而且語(yǔ)音識(shí)別率及識(shí)別速度均令人中意。

總結(jié)：2018款瑞虎7在外觀、配置方面進(jìn)行了一定的升級(jí)，無(wú)疑提升了不少的競(jìng)爭(zhēng)力，并且動(dòng)力方面及油耗方面的表現(xiàn)也令人中意。另外，2018款瑞虎7新加入的Cloudrive3.0智云互聯(lián)系統(tǒng)可以讓駕車過(guò)程更為方便、更為有趣，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這些新鮮的功能以及聯(lián)網(wǎng)功能也確實(shí)更有吸引力。

相信SUV車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的火爆程度大家都有目共睹。諸多車型在這幾年完成了換代，無(wú)論從產(chǎn)品力還是關(guān)注度的層面上說(shuō)相比于主流的對(duì)手一點(diǎn)都不落下風(fēng)。作為最新推出的中大型SUV，東風(fēng)Honda UR-V不僅以旗艦級(jí)產(chǎn)品力贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注，更進(jìn)一步完善了東風(fēng)Honda SUV產(chǎn)品線的實(shí)力。

總結(jié)：作為東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦型SUV，專為國(guó)人打造的UR-V刷新了我對(duì)本田的固有認(rèn)知。大空間、出色的品質(zhì)、良好的舒適與豪華感對(duì)于一臺(tái)本田而言的確是具有顛覆性的改變，而這些讓國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的基本屬性也決定了新款車型必將同級(jí)別車型一樣收獲眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。固然，東風(fēng)本田UR-V整體給我的感覺(jué)就像是一位中年壯漢，大氣的外形配以優(yōu)雅、配置豐富的內(nèi)飾，再加上沉穩(wěn)并不躁動(dòng)的動(dòng)力性能都令其充滿自己獨(dú)特的魅力，5座布局配以寬大的車身尺寸保障了車內(nèi)寬裕的駕乘空間，而提供兩種不同的動(dòng)力選擇也滿足了不同需求的消費(fèi)者，總體而言這是一臺(tái)很難讓你挑出什么毛病的實(shí)力派。