捷豹史上最快的四門車捷豹XFR-S跑車的載重版將于下周在日內(nèi)瓦首次亮相

2021-05-30 09:17:07 編輯：來源：

導(dǎo)讀在XFR-S跑車加入XFR-S轎車在捷豹的豪華大范圍，結(jié)合其高性能動力系統(tǒng)和運(yùn)動調(diào)整底盤的有用性和多功能性的車體風(fēng)格。捷豹XFR-S運(yùn)動制動器的

在XFR-S跑車加入XFR-S轎車在捷豹的豪華大范圍，結(jié)合其高性能動力系統(tǒng)和運(yùn)動調(diào)整底盤的有用性和多功能性的車體風(fēng)格。

捷豹XFR-S運(yùn)動制動器的增壓5.0升V8產(chǎn)生404千瓦的功率在6500 rpm和680 Nm的扭矩。一臺八速自動變速器向后輪輸送動力，以每小時0-100公里的速度發(fā)射超級旅行車，所需時間為4.8秒(與其兄弟姐妹相差0.2秒)，并以300公里/小時的最高速度行駛到轎車上。

XFR-S轎車的底盤已經(jīng)為XFR-S運(yùn)動制動器進(jìn)行了特殊的調(diào)整，修改了后彈簧率和自適應(yīng)阻尼器調(diào)，以及重新校準(zhǔn)的有源電子差動和電子穩(wěn)定性操縱設(shè)置。捷豹聲稱，這些修訂都是為了增加與道路的連接感，信心振奮的控制，以及一個供應(yīng)，操縱的騎行。

與常規(guī)的XF運(yùn)動制動器相比，整體橫向懸掛剛度增加了30%。

倍耐力輪胎專門為XFR-S運(yùn)動制動包輕量級20英寸鍛造合金車輪，其中容納380毫米前和376毫米后盤式制動器和大紅卡尺。

XFR-S運(yùn)動制動器的60：40分裂后座椅折疊平，以解放高達(dá)1675升的存儲空間，而旅行車形狀提供了一個額外的48毫米的頭部空間給后座與轎車相比。

當(dāng)?shù)氐目蛻魧⒉坏貌慌c轎車，然而，捷豹澳大利亞確認(rèn)，它沒有計(jì)劃把XFR-S跑車到我們的市場。

XFR-S跑車將于3月4日在日內(nèi)瓦首次公開亮相.

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