寶馬最大的電池容量為120千瓦時 續(xù)航里程超過400英里

寶馬集團(tuán)的電動化未來計劃將在未來七年內(nèi)分幾個階段實現(xiàn)，部分戰(zhàn)略將包括可提供超過400英里續(xù)航里程的120千瓦時電池組。

在周三的《汽車新聞》(需要訂閱)報告中注明了電池規(guī)格。 寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)告訴該出版物，該汽車創(chuàng)造商將為其未來的電動汽車使用三種不同的電池。他還透露，這些汽車將最多配備三臺電動機(jī)。

在低端將是一個60千瓦時的電池，可以提供280英里的續(xù)航里程。中間是一個90千瓦時的電池，續(xù)航約342英里，頂部是一個120千瓦時的電池，續(xù)航約435英里。Fröhlich沒有提供有關(guān)電動機(jī)的詳細(xì)信息，但他解釋了該系統(tǒng)如何在全輪驅(qū)動模型中工作。例如，他說，大的電動機(jī)可能位于后部，而較小的電動機(jī)則僅在前輪胎需要動力時才啟動。

寶馬電氣化計劃的最后階段將于2021年推出iNext電動汽車。一個I4模型將不久后進(jìn)入生產(chǎn)，是12臺電動車的汽車創(chuàng)造商計劃將投產(chǎn)，到2025年就在同一年，寶馬都想一個 電氣化車輛占全球銷售額的15%到25%。

未來的電動寶馬將使用兩個核心平臺之一：前輪驅(qū)動(FAAR)和后輪驅(qū)動(CLAR)。Fröhlich還承諾電池不會傷害設(shè)計，寶馬正在采取主動行動以針對特定車輛量身定制電池尺寸。

上面顯示的是寶馬的i Vision Dynamics概念，該概念在2017年法蘭克福車展上亮相，并被認(rèn)為可以預(yù)覽i4的設(shè)計。