評測北京現(xiàn)代名圖2.0L怎么樣及謳歌ILX 2.0L多少錢

從2012年5月份北京現(xiàn)代確定開辟名圖開始到現(xiàn)在名圖推出也不過次1年多的時間，研發(fā)速度的確不慢，這也得益于有成熟的平臺和技術(shù)，名圖就是在索納塔八的基礎(chǔ)上進行研發(fā)而來。但在整體設(shè)計上卻和索納塔八有所區(qū)分。因為名圖在最初的定位人群就是中國現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們，無論男女都可以輕松的駕駛名圖而價格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過我們這次試駕之后可以感覺到，名圖已經(jīng)做到了其中一點，既能輕松駕駛上下班又能舒適的長途駕乘，這是我試駕之后的整體感受。

名圖外觀部分

名圖采納了現(xiàn)代集團的“Storm Edge"(風暴前沿)設(shè)計理念，如果只看車頭部分的話，與全新勝達很像，而前格柵卻又連續(xù)了索納塔八的造型，不過整體造型卻是基本上與”流體雕塑“設(shè)計理念不沾邊了。

采納風暴前沿設(shè)計理念的好處就是可以將名圖打造的更穩(wěn)重內(nèi)斂，但又不失動感，這樣才干取悅名圖的定位人群。其實，名圖的設(shè)計并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜，但這種沉穩(wěn)又內(nèi)斂的設(shè)計卻讓我能接受。

把1.5L混合動力發(fā)動機換成2.0L自然吸氣發(fā)動機之后，ILX價格反而更廉價了。29.8萬元的指導價讓它成為國內(nèi)最平易近人的謳歌車型。我個人挺喜歡謳歌部分車型的設(shè)計，雖說如此，但作為一名消費者我同樣想知道除了原裝進口和4年/10萬公里的免費保養(yǎng)服務(wù)之外，謳歌ILX是否能有更多讓人心甘愿意付款的地方。要知道同價位還有奔馳C級、寶馬3系等一呼百應(yīng)的土豪們，ILX必須再特殊一點才行。而試駕就是發(fā)現(xiàn)一款車特點最直接的手段。

外觀內(nèi)飾：造型精巧做工優(yōu)良 豐富配置是重要賣點

ILX通過標志性的中網(wǎng)格柵以及簡潔干凈的車身線條展示著自己的謳歌身份。2.0L車型造型設(shè)計和1.5L混動版基本一樣，并沒有太多不同，區(qū)別在于少了混動標識和小尾翼。我個人喜歡謳歌ILX的設(shè)計是因為它低調(diào)內(nèi)涵耐看，口味清雅。寶馬3系和奧迪A4 L固然也挺好看，但相比起來就有些重口味。