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吉利博瑞作為一款主打B級(jí)市場(chǎng)的自主車型,它擁有同級(jí)別中最為豐富的功能配置,超值的性價(jià)比使它在公布之初便得到了不少網(wǎng)友的關(guān)注,作為吉利深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)山之作,吉利博瑞定位為“新生代高級(jí)動(dòng)感座駕”。
“穩(wěn)重大氣”,是吉利博瑞在外觀上給人帶來(lái)的最深刻、最直觀感受。前格柵如同水滴泛起的漣漪,使車頭充斥著中國(guó)古典之美;LED前大燈,則如同一雙犀利的眼睛,折射著博瑞整車的精銳之魂;而溜背式流線型車頂設(shè)計(jì),動(dòng)感回曲的下腰線,棱臺(tái)貫穿式的上肩輪廓,又展了它運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
吉利博瑞的車身比例十分協(xié)調(diào),整車長(zhǎng)寬高分別為4956×1861×1513mm,軸距2850mm,接近5米的車身長(zhǎng)度十分提氣,也由于使用了高達(dá)百分之六十一的高強(qiáng)度鋼,使其車身的分量接近1.8噸,為此我們非常擔(dān)心它的燃油經(jīng)濟(jì)性。
車型名稱 博瑞 新蒙迪歐 起亞K5 邁銳寶
長(zhǎng)度(mm) 4956 4860 4845 4869
寬度(mm) 1861 1854 1830 1854
高度(mm) 1513 1480 1460 1472
軸距(mm) 2850 2850 2737 2737
福特翼虎是目前國(guó)內(nèi)銷量最大的SUV之一,剛剛進(jìn)入2015年,長(zhǎng)安福特就為其更新了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),用于替換原有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),配置上也進(jìn)行了小幅調(diào)整。2015款翼虎已于1月8日上市,搜狐汽車也已經(jīng)在漠河和湛江兩地體驗(yàn)過(guò)這款新車,而本文則為您深入解讀翼虎更換發(fā)動(dòng)機(jī)的原由,以及帶來(lái)的變化。
性能基本持平
福特翼虎更新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),與原有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,數(shù)據(jù)上的提升并不顯著。1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kw/6000rpm,最大扭矩240Nm/2000-4500rpm。與1.6T相比,兩者的最大扭矩相同,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)來(lái)的稍晚,最大功率方面1.5T則多出了3kw。
數(shù)據(jù)上的小幅差異,在駕駛感受上的體現(xiàn)同樣不明顯。新加入的起停系統(tǒng)倒是帶來(lái)了更多的新奇感。福特翼虎新增的啟停系統(tǒng)較為敏感,在堵車時(shí)每一次停車,啟停系統(tǒng)都會(huì)積極的介入。松動(dòng)剎車,或是踩下油門(mén)踏板,啟停系統(tǒng)都會(huì)發(fā)動(dòng)引擎,而方向盤(pán)的動(dòng)作是不會(huì)觸發(fā)啟停系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。
1.5T的扭矩平臺(tái)延后至2000rpm對(duì)實(shí)際駕駛并無(wú)明顯的感覺(jué)。右腳隨意搭在油門(mén)踏板上,轉(zhuǎn)速也會(huì)提升至2000rpm以上,在起步或是低速行駛時(shí),車輛并不會(huì)浮現(xiàn)無(wú)力的感覺(jué)。在紅燈處起步,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福特翼虎同樣能夠滿足你領(lǐng)先 沖出去的愿望。
此次小改款,長(zhǎng)安福特并未更換新的傳動(dòng)系統(tǒng),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭配6速手自一體變速箱。變速箱的平順性并沒(méi)有做的讓人感覺(jué)不到換擋,而是保留了一些換擋的感覺(jué),在低擋位較為明顯。變速箱對(duì)于將擋的積極性顯然高于升擋,因此營(yíng)造出動(dòng)力更為強(qiáng)勁的駕駛感受。
福特翼虎的懸掛表現(xiàn)在SUV中應(yīng)當(dāng)算作硬朗,路面情況較多的反饋給駕駛者。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒(méi)有因?yàn)槭孢m性的需求而大打折扣,依舊有著福克斯的風(fēng)采。
急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較柔和,動(dòng)力輸出也不會(huì)突如其來(lái)的暴增,沉重的車身以及四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的分量拖累了它的加速表現(xiàn)。測(cè)試中福特翼虎1.5T以10.65s的成績(jī)完成了0-100km/h加速。
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