評(píng)測(cè)雷克薩斯RX 450hL怎么樣及榮威RX5 MAX多少錢(qián)

通常來(lái)講，名稱(chēng)中帶有“L”后綴的車(chē)均指它們的長(zhǎng)軸距版本，而這些車(chē)中(除大型車(chē)以外)的絕大多數(shù)又是中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬。今天這輛“L”的車(chē)可能非同平常：首先它并不是中國(guó)市場(chǎng)特有，早在2017年，大洋彼岸的北美地區(qū)就推出了該系列。另外，這輛車(chē)的加長(zhǎng)也并非用在了軸距上。它就是新款雷克薩斯RX(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 450hL。

目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯RX僅針對(duì)450h，即3.5L油電混動(dòng)車(chē)型推出了加長(zhǎng)車(chē)型。并分為六座和七座兩種版本。我們此次拿到的試駕車(chē)是一臺(tái)六座的尊貴版，所以對(duì)于它而言，令人好奇的不只是位于后部的第三排，還有兩張獨(dú)立的中排座椅。

雷克薩斯RX 2020款 450hL 四驅(qū)尊貴版6座 國(guó)VI 車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

79.90萬(wàn)

外觀部分

雷克薩斯RX的外觀想必大家已經(jīng)十分熟悉了，這里不作過(guò)多贅述，僅針對(duì)此次改款明顯變化的地方以及新加入的功能進(jìn)行分享。

車(chē)身前部一大亮點(diǎn)在于新加入的旋鏡式遠(yuǎn)光燈，它的原理是利用一個(gè)可高速旋轉(zhuǎn)的透鏡將LED光源以?huà)呱湫问戒佅蚯胺揭曇?，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)較大遠(yuǎn)光照耀范圍以及幸免對(duì)一直車(chē)的眩光。官方表示，這個(gè)巧妙構(gòu)思的靈感來(lái)自旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片，如此設(shè)計(jì)可以兼顧高照明精度的同時(shí)幸免增加過(guò)多的LED燈泡，以此節(jié)省成本。未來(lái)該功能將廣泛應(yīng)用在雷克薩斯的各個(gè)車(chē)系之中，RX是其中最先搭載的(RX 300 F SPORT及以上車(chē)型配備)。以下為官方宣傳視頻：

加長(zhǎng)了之后，最為明顯的變化在于車(chē)身側(cè)面和尾部線(xiàn)條?？梢钥闯?，RX 450hL相比RX 450弱化了溜背感，將車(chē)頂線(xiàn)條拉高并延長(zhǎng)，同時(shí)保留了懸浮式車(chē)頂以及后部曲線(xiàn)的造型?？瓷先ジ有揲L(zhǎng)，盡可能地幸免了臃腫感。

尺寸對(duì)比(單位：mm)

車(chē)型 長(zhǎng) 寬 高 軸距

RX 450 4890 1895 1705 2790

RX 450hL 5000 1895 1720 2790

寶馬X5(2成首付) 4930 2004 1776 2975

凱迪拉克XT6 5056 1964 1780 2863

尺寸方面，可以看到RX 450hL增加的110mm全在車(chē)尾，由于車(chē)頂線(xiàn)條改變，它的高度相比RX 450等五座版車(chē)型也有15mm微增。車(chē)長(zhǎng)超越寶馬X5，接近同為三排座布局的XT6。

內(nèi)飾部分

相比外觀，內(nèi)飾部分明顯的變化不多。值得一說(shuō)的是這雖不是全新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格，卻也保留著相當(dāng)強(qiáng)的豪華感與溫馨氛圍。

我個(gè)人十分青睞這一世代雷克薩斯的設(shè)計(jì)，它的風(fēng)格帶有一些東方神韻，各種材質(zhì)的觸感上乘，宛然這一切都有溫度似的。

很遺憾，在儀表盤(pán)樣式和車(chē)機(jī)界面，這臺(tái)車(chē)還是暴露了一絲歲月的痕跡。它并沒(méi)有像新進(jìn)車(chē)型那樣追求酷炫的UI、繁多的子菜單，還是那么的簡(jiǎn)潔、樸實(shí)。我們這臺(tái)車(chē)為全系頂配，所配備的12.3英寸屏幕自然不能算落伍，但車(chē)系中主力型號(hào)應(yīng)用的8英寸屏幕確實(shí)差點(diǎn)意思，如今還在用屏幕尺寸區(qū)分高低配，這方面雷克薩斯顯得有些保守了。

關(guān)于這套多媒體系統(tǒng)，我還有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息要分享。好消息是新款雷克薩斯RX全系普及了最新的Remote Touch操作系統(tǒng)，并加入了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。壞消息是這個(gè)觸控板對(duì)操作便利性并沒(méi)有實(shí)質(zhì)提升，當(dāng)我試圖點(diǎn)選一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，它還是會(huì)浮現(xiàn)不小心滑過(guò)了的情況，并且觸控屏幕也會(huì)偶有卡滯。

乘坐空間

乘坐空間環(huán)節(jié)，我們找來(lái)了身高170cm的體驗(yàn)者。RX 450h(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L的前兩排各個(gè)維度的空間表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，這也是雷克薩斯RX一貫的優(yōu)點(diǎn)。

新加入的六座版車(chē)型擁有兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅，它們可以較大幅度調(diào)整并配有兩個(gè)高度可調(diào)的扶手，這讓四人出行時(shí)每位乘客均有不錯(cuò)的舒適度。不過(guò)相比第一排包裹感與承托性俱佳的座椅，第二排的椅面略顯窄小了些

關(guān)于本次體驗(yàn)重點(diǎn)之一的第三排座椅，我認(rèn)為是喜憂(yōu)參半的。好的地方在于第三排座椅的人性化設(shè)施非常到位，升起/收折均為電動(dòng)操縱，十分方便，第三排乘客甚至享有第二排都沒(méi)有的獨(dú)立空調(diào)。另外六座車(chē)型還具備一個(gè)相對(duì)寬敞的中央通道供進(jìn)出第三排。不好的點(diǎn)則是受車(chē)身高度及造型所限，即便第三排座墊很低的情況下乘客的頭部空間依舊局促，以170cm身高體驗(yàn)者為例，前兩排超過(guò)一拳的頭頂余量在第三排蕩然無(wú)存。

后備廂空間

對(duì)于加長(zhǎng)了“屁股”的RX 450hL而言，第三排座椅顯然不是全部。它更多的實(shí)際意義在于更為寬敞的后備廂空間。即便第三排打開(kāi)，它的裝載能力也比較可觀。這個(gè)水平放在整個(gè)中大型SUV領(lǐng)域也是比較上乘的表現(xiàn)。

儲(chǔ)物空間

RX 450hL的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)十分出色，它們不僅數(shù)量多，容積普遍也很大。值得表?yè)P(yáng)的是在副駕駛左側(cè)還配有一個(gè)不小的儲(chǔ)物格，放手機(jī)、錢(qián)包等隨身物品都很合適。

動(dòng)力系統(tǒng)

近年來(lái)豐田集團(tuán)的混合動(dòng)力技術(shù)大幅普及，旗下豪華品牌雷克薩斯的車(chē)型中應(yīng)用程度更加廣泛。RX 450h(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L采納一臺(tái)代號(hào)為2GR-FXS的3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并由雙電機(jī)配合行星齒輪式動(dòng)力分流裝置組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，在后軸采納獨(dú)立電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

駕駛感受

這套組合在RX車(chē)型上面算是老搭檔了，經(jīng)過(guò)多年磨合，它們配合宛若天衣無(wú)縫。油電切換如絲般順滑，加速過(guò)程隨踏板深度循序漸進(jìn)，絲毫不顯突兀。談及極限動(dòng)力，它可能沒(méi)有你想象中那般生猛。事實(shí)上，即便將駕駛模式旋鈕擰至“SPORT”擋，在大腳油門(mén)催逼下它仍然不溫不火、氣定神閑。好在此時(shí)傳入駕駛艙的并不是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)那種聲嘶力竭的吼叫，而是當(dāng)下愈發(fā)難得的渾厚聲線(xiàn)。

搭載THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)輛在加速時(shí)都會(huì)有一個(gè)特點(diǎn)，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是與油門(mén)踏板深度幾乎呈線(xiàn)性相關(guān)，這樣的特性會(huì)使車(chē)輛的加速感更趨于平穩(wěn)，至于3.5升的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓這種感受更完善地覆蓋日常駕駛所用到的速度區(qū)間。

在剎車(chē)踏板腳感方面，這臺(tái)RX 450hL也給了我一定驚喜。油電混動(dòng)汽車(chē)在采取剎車(chē)時(shí)需要將動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)作相互配合，這其中不乏會(huì)浮現(xiàn)一些比較突兀的過(guò)渡。RX 450hL在漸進(jìn)踩下踏板和保持踩踏深度直至車(chē)輛停止過(guò)程中，剎車(chē)力釋放都足夠自然、均勻，可以說(shuō)和一般的燃油汽車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別。

底盤(pán)懸架方面，新款車(chē)針對(duì)避振器、防傾桿方面作了一些升級(jí)。我們此次并未激烈駕駛車(chē)輛，只說(shuō)在日常駕駛中的表現(xiàn)，車(chē)輛對(duì)并線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生的橫擺以及加減速的俯仰都抑制得相當(dāng)?shù)轿?，以一臺(tái)SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)算是很穩(wěn)健了。此外關(guān)乎舒適性方面的表現(xiàn)也無(wú)可挑剔，雖說(shuō)雷克薩斯RX誕生自一個(gè)并不算新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，但在底盤(pán)的整體感、柔韌性以及過(guò)濾延續(xù)振動(dòng)的干脆程度上，它與同價(jià)位的那些縱置平臺(tái)的對(duì)手并沒(méi)有什么差距。

在主動(dòng)安全配置方面，除最低配之外的車(chē)型均配有全速域的自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車(chē)道保持功能對(duì)車(chē)道線(xiàn)識(shí)別較為精準(zhǔn)，施加的轉(zhuǎn)向力矩比較穩(wěn)定，對(duì)駕駛員的不當(dāng)行為糾正及時(shí)且自然。自適應(yīng)巡航功能在大多數(shù)速域工作良好，唯獨(dú)起步跟車(chē)時(shí)稍顯遲緩。

總結(jié)

這一代雷克薩斯RX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑非常好，終端銷(xiāo)售情況也曾是一車(chē)難求，價(jià)格至今仍較堅(jiān)挺。此次改款后勢(shì)必將擁有更全面的產(chǎn)品力，連續(xù)前作的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。說(shuō)到加長(zhǎng)車(chē)型本身，想必它不是一個(gè)主力走量型號(hào)，但確實(shí)對(duì)于豐富產(chǎn)品線(xiàn)以及面對(duì)碳排放考核時(shí)更寬松的標(biāo)準(zhǔn)均有一定好處。從消費(fèi)者角度來(lái)講，現(xiàn)有車(chē)款沒(méi)有減少的前提下，多一種選擇總不是件壞事吧!

煦日和風(fēng)加持的蘇州給人感覺(jué)就是溫暖舒適的，肅靜恬適是我對(duì)蘇州的印象，再次來(lái)到蘇州是為了試駕一款智能座艙SUV---榮威RX5 MAX。

SUV市場(chǎng)向來(lái)是中國(guó)汽車(chē)品牌相對(duì)占優(yōu)的細(xì)分市場(chǎng)。但隨著合資品牌密集推出SUV產(chǎn)品、價(jià)格逐漸下探，以及品質(zhì)消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)品牌車(chē)型受到了極大的沖擊，特殊是市場(chǎng)上以低價(jià)取勝的那一批車(chē)型，銷(xiāo)量浮現(xiàn)了嚴(yán)峻下滑。在這種情況下，中國(guó)品牌SUV想要突出重圍，升級(jí)向上成為了必定選擇。

榮威RX5 MAX全新演繹律動(dòng)設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的氣場(chǎng)、強(qiáng)悍的動(dòng)勢(shì)、高級(jí)的品質(zhì)感，與魔都城市人文風(fēng)景相得益彰。同時(shí)，榮威RX5 MAX通過(guò)“賦空間以情感，賦智能以情商”，營(yíng)造出舒展寫(xiě)意的內(nèi)飾風(fēng)格，帶來(lái)沉醉式駕乘體驗(yàn)。

榮威RX5 MAX在經(jīng)典律動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，首次融入“強(qiáng)韌”美學(xué);采納黃金分割比例布局，打造極致硬朗姿態(tài);懸浮鯨翼格柵更大氣、更雄壯、更整體;時(shí)空穿梭雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，上腰線(xiàn)橫向貫穿，下腰線(xiàn)刻畫(huà)有力，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài);星海戰(zhàn)艦全LED大燈，采納“燈廠”高端車(chē)型的矩陣式布局，犀利動(dòng)感，搭配首創(chuàng)尾燈迎賓功能的星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識(shí)度，硬核動(dòng)感造型滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)品位的訴求。

榮威RX5 MAX內(nèi)飾造型運(yùn)用了線(xiàn)性美學(xué)、集成思想，在變化的韻律中營(yíng)造簡(jiǎn)約、精巧的高級(jí)質(zhì)感。座艙內(nèi)極簡(jiǎn)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，構(gòu)建自然山水意境;1.5米橫向貫通空調(diào)出風(fēng)口，體現(xiàn)了行云流水之感;一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上下面板無(wú)縫連接，呈現(xiàn)流暢性;黑灰拼色為視覺(jué)做減法，營(yíng)造出極致簡(jiǎn)約的空間感。

作為全球首款量產(chǎn)智能座艙，榮威RX5 MAX告辭了傳統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的大屏?xí)r代，開(kāi)啟了智能座艙時(shí)代，再次引領(lǐng)時(shí)代潮流。本次活動(dòng)，榮威RX5 MAX啟動(dòng)智能座艙體驗(yàn)之旅，搶先讓體驗(yàn)者感受到SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶(hù)隨心控、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0-Pro、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、車(chē)信、閃念助手等全新功能的極智便捷和有用。

SKY EYE天眼系統(tǒng)給予 榮威RX5 MAX硬核“視覺(jué)”，能夠主動(dòng)識(shí)別面部信息，用戶(hù)“刷臉”登錄后，輕踩剎車(chē)即可啟動(dòng)車(chē)輛，告辭手動(dòng)“點(diǎn)火”時(shí)代，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)日期、天氣等因素，為用戶(hù)定制專(zhuān)屬問(wèn)候與提醒。

該系統(tǒng)能準(zhǔn)確定位所在位置與具體車(chē)道，還原道路的真實(shí)場(chǎng)景，并將車(chē)輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息疊加在真實(shí)場(chǎng)景中，自帶轉(zhuǎn)彎、岔路、調(diào)頭等路況實(shí)景指引，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的AR實(shí)景導(dǎo)航，還應(yīng)用140度超大廣角前置攝像頭，能擴(kuò)大視野消除A柱盲區(qū)，同時(shí)帶來(lái)趣味POI實(shí)景標(biāo)簽，導(dǎo)航體驗(yàn)再升級(jí)。

榮威RX5 MAX通過(guò)駕駛者一鍵授權(quán)，每位乘客都可通過(guò)手機(jī)操縱導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車(chē)窗、天窗等駕駛以外的功能，隨心對(duì)車(chē)發(fā)號(hào)施令。以導(dǎo)航為例，行車(chē)路上需要改變導(dǎo)航目的地或途經(jīng)點(diǎn)的情況下，后排乘員可以在手機(jī)端進(jìn)行搜索、設(shè)置目的地和途經(jīng)點(diǎn)，并發(fā)送給車(chē)機(jī)，駕駛員確認(rèn)后，規(guī)劃好的路線(xiàn)就能直接顯示在大屏上，便捷又安全。

車(chē)信由上汽與阿里、中移動(dòng)聯(lián)手打造，不只是車(chē)載即時(shí)通訊工具，更面向出行場(chǎng)景為用戶(hù)帶來(lái)了輕社交體驗(yàn)。車(chē)信通過(guò)“刷臉”登錄確保隱私不外泄，支持語(yǔ)音、打字輸入或者撥打語(yǔ)音電話(huà)多種社交方式，用戶(hù)可自由選擇。遇到被接者描述不清晰自己所在地的情況，用戶(hù)只要說(shuō)“你好斑馬，去接X(jué)X”，就能呼喚出一鍵接人功能，將確認(rèn)鏈接發(fā)送給被接者。被接人通過(guò)鏈接將自己所在地址返回給用戶(hù)，用戶(hù)點(diǎn)車(chē)機(jī)會(huì)自動(dòng)收到后會(huì)生成導(dǎo)航。

榮威RX5 MAX的閃念助手可實(shí)時(shí)記錄并提醒行程安排，語(yǔ)音即可輸入日程內(nèi)容、設(shè)置提醒，并自動(dòng)同步至手機(jī)，在指定時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行提醒或?qū)Ш?，讓智能科技出行盡在眼前。

個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航，作為唯一基于全新高德星云AI引擎深度定制的車(chē)載導(dǎo)航，擁有與手機(jī)導(dǎo)航同步的準(zhǔn)確性，帶來(lái)比手機(jī)更好的導(dǎo)航體驗(yàn)。該系統(tǒng)還首創(chuàng)搭載融合語(yǔ)音引擎，接入了語(yǔ)音識(shí)別專(zhuān)家NUANCE和阿里云ET，雙核算力帶來(lái)更強(qiáng)的語(yǔ)音識(shí)別能力，更有AI萌寵語(yǔ)音形象，讓車(chē)主與車(chē)機(jī)的溝通更有溫度。此外，系統(tǒng)還打通了互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)賬號(hào)，接入阿里生活服務(wù)生態(tài)，用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)餓了么、淘票票、飛豬、菜鳥(niǎo)裹裹、支付寶賬戶(hù)互通，帶來(lái)高度智能的出行體驗(yàn)。本次活動(dòng)，體驗(yàn)者通過(guò)該功能，使用車(chē)機(jī)遠(yuǎn)程訂星巴克咖啡并送達(dá)指定位置，讓下單和領(lǐng)取咖啡的過(guò)程更快速便捷。

作為上汽榮威又一標(biāo)桿車(chē)型，榮威RX5 MAX在性能、智能、品質(zhì)、設(shè)計(jì)等方面都做到了極致硬核，展現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)品牌最高創(chuàng)造水平。品質(zhì)有保障，售價(jià)更誠(chéng)意，榮威RX5 MAX官方誠(chéng)意價(jià)11.88-18.98萬(wàn)元，現(xiàn)在購(gòu)車(chē)可享12000元硬核現(xiàn)金禮，硬核驚喜價(jià)10.68-17.78萬(wàn)元。榮威RX5 MAX憑借秒殺合資的超高品價(jià)比，上市首月訂單超過(guò)2萬(wàn)輛