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一些研究表明,捷豹解決了一些可靠性問題,并使客戶比德國人更快樂。但是文字寫在墻上,轎車不賣,公司需要采納電動汽車計劃。
該公司已經確認了標志性的XJ旗艦運動型轎車的EV未來。換代車型是由于采納了全新的90.2千瓦時的電池組,這將不會是遙遠最好包括Tesla Model S。
但我們有點難過,看到這樣的XJ變化。沒有什么比駕駛一輛優(yōu)秀的捷豹(Jaguar)更好的了,特殊是當它配備5升V8發(fā)動機時。它是如此有趣,并且考慮到當前一代可以追溯到2009
年,因此設計感覺異常華麗。XJ 自從51年前您的爺爺是個纏著皮帶的年輕人就浮現(xiàn)了,所以Jaguar不能只是放棄銘牌。它正在開辟J-Pace SUV來賺錢,但電力可能是增加銷量的可行選擇。
捷豹的第一款電動汽車I-Pace跨界車可能沒有最佳的規(guī)格,但它可能是最有趣的設計。它基本上看起來不像其他任何車,我們希翼相同的想法會影響下一輛XJ。
俄羅斯網站Kolesa的渲染圖將新舊混合在一起,為下一款XJ提供了可能的外觀。格柵得到與I-Pace相同的處理,而LED大燈似乎是未來派且昂貴。齊平的門把手是必須的,但其他一切都有點常規(guī)。
為什么要排氣管?好吧,據(jù)我們了解,傳統(tǒng)動力版本的XJ稍后也將面市,以幫助捷豹實現(xiàn)某些銷售目標。目前尚不清晰該公司計劃如何創(chuàng)造一種既可以容納地板下電池又可以容納大型V8的汽車,但是我們只是希翼像XJR一樣有趣的東西仍然可用。
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