新款保時(shí)捷Macan將成為全電動SUV

這家汽車創(chuàng)造商今天宣布，保時(shí)捷的下一代Macan跨界車將全電動，馬上推出的緊湊型SUV將完全繞開汽油和柴油發(fā)動機(jī)。新款Macan將在保時(shí)捷的萊比錫工廠生產(chǎn)，該公司將在該工廠生產(chǎn)馬上面世的Taycan運(yùn)動型EV轎車。

保時(shí)捷Taycan將成為汽車創(chuàng)造商的首款全電動車型。這款汽車采納特斯拉的Model S，可以說以其先前的Mission-E代號而聞名，它將具有800V充電功能，可實(shí)現(xiàn)超快的電池充電，并提供三年免費(fèi)充電服務(wù)，可在美國各地的Electrify America充電站使用。

保時(shí)捷計(jì)劃在2019年晚些時(shí)候推出Taycan。緊接著，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo也將緊隨其后，這是一款基于同名概念的跨界版本。它將具有更高的行駛高度以及更強(qiáng)壯的造型，盡管它也是全電動的。

然而，該汽車創(chuàng)造商的電氣化目標(biāo)不僅僅是其整個(gè)產(chǎn)品系列中的一個(gè)單一系列。保時(shí)捷表示，到2025年，它計(jì)劃在所有新車型的一半中使用某種形式的電動驅(qū)動器。這可能意味著輕度混合動力，插電式混合動力車或全電動汽車會與內(nèi)燃機(jī)的更新版本并列。

不過，決定采納Macan全電動汽車的決定令人震驚。緊隨最暢銷的保時(shí)捷卡宴之后的豪華SUV于2014年推出，自那時(shí)以來向來在提振汽車創(chuàng)造商的命運(yùn)。它與第一代Auto Q5共享相同的平臺，因此比Cayenne還要小。

但是，第二代產(chǎn)品將發(fā)生變化。保時(shí)捷表示，將在與Taycan(與奧迪共同開辟的電動汽車專用平臺)相同的Porsche PPE(高級平臺電動)架構(gòu)上創(chuàng)造新款Macan。這是一個(gè)新平臺，到目前為止還沒有在市場上看到。例如，奧迪e-tron使用大眾集團(tuán)的MLB平臺。

Macan EV將采納與Taycan相同的800伏技術(shù)，這意味著可以使用超高速充電。保時(shí)捷表示，使用合適的350 kW充電器，Taycan的電池每四分鐘可增加60英里的續(xù)航里程。顯然，并非Electrify America網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)充電器都可以提供這種功率，或者，實(shí)際上，美國保時(shí)捷已在美國所有191家經(jīng)銷商處安裝了充電器，但它確實(shí)在幫助減少范圍焦慮方面大有幫助。

考慮到駕駛員當(dāng)前對SUV和跨界車的熱愛，電動SUV對于保時(shí)捷來說非常故意義。Macan Turbo和Macan GTS之類的車型吸引著發(fā)燒友的感覺，還有待觀察。保時(shí)捷表示，預(yù)計(jì)第二代Macan EV的生產(chǎn)將在“下一個(gè)十年之初”開始。