福特彪馬ST被發(fā)現(xiàn)并且流落了所有迷彩

如果您絕對必須做整個性能交叉的事情，那么惟獨(dú)一個應(yīng)該被認(rèn)真考慮。只要您不需要大型汽車，馬上到來的福特Puma ST都將被設(shè)定為迄今為止駕駛性能最好的小型跨界車，并且?guī)缀跬耆珱]有偽裝過測試m子。

除了沒有ST徽章和膠帶的神奇缺陷外，這就是我們可以期待的汽車展示廳新版本的外觀。該原型車明顯低于一般 版Puma，并且采納了與嘉年華ST相同的車輪設(shè)計(jì)。

它與兩廂車基于相同的平臺，因此我們可以確信地說它將收到未改變的Fiesta ST動力總成。這意味著1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的輸出功率為197bhp和214lb ft，并且由于Puma并不比Fiesta重，所以0-62mph的時間應(yīng)該仍在7秒以下。

考慮到適度的分量增加，以及稍微增加的行駛高度，它會像嘉年華一樣出色地行駛。而且我們都知道，在一系列彎頭周圍扎緊東西是什么騷動。

希翼彪馬能夠收到其ST表親的非同平常的香蕉形“定向纏繞”彈簧，從而使后橋能夠進(jìn)行交流且歡快地移動。我們還希翼在選項(xiàng)列表上有一個Performance Pack，它將在組合中添加機(jī)械Quaife ATB限滑差速器以及發(fā)射操縱系統(tǒng)。

價(jià)格方面，福特彪馬ST的分量應(yīng)該在30,000英鎊左右。這將使其比T-Roc R廉價(jià)得多，盡管值得指出的是大眾稍大，全輪驅(qū)動和更強(qiáng)大。但是更有趣嗎?很有可能不會。

較近的競爭對手最終將以現(xiàn)代計(jì)劃的Kona N的形式浮現(xiàn)，盡管目前尚不清晰哪種車輛會首先浮現(xiàn)。