戴姆勒和吉利合作開發(fā)下一代引擎

戴姆勒與吉利之間的關(guān)系將越來越密切，因?yàn)橐晃话l(fā)言人已確認(rèn)兩家公司正在開辟新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管細(xì)節(jié)有限，一位發(fā)言人告訴路透社，“兩家公司計(jì)劃開辟一種高效的模塊化引擎。” 他們接著說，該發(fā)動(dòng)機(jī)將在中國(guó)和歐洲創(chuàng)造，并用于混合動(dòng)力車型。

此前，Handelsblatt的一份報(bào)告稱，兩家公司將從2024年開始每年“聯(lián)合生產(chǎn)數(shù)十萬輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”。不久之后，該出版物還說戴姆勒將負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的開辟，而吉利則將負(fù)責(zé)創(chuàng)造在中國(guó)。

戴姆勒顯然將在歐洲創(chuàng)造某些發(fā)動(dòng)機(jī)，而大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)定于中國(guó)創(chuàng)造。根據(jù)德國(guó)的報(bào)告，這使工會(huì)感到焦慮和不安。

看來該發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴關(guān)系將取代雷諾目前擁有的戴姆勒公司。Handelsblatt還報(bào)告說，與吉利的合作有望每年節(jié)省數(shù)億歐元。

雖然許多細(xì)節(jié)尚不清晰，但此次合作似乎是吉利創(chuàng)始人李書福于2018年收購了戴姆勒近10%股份的結(jié)果。在此舉之后，戴姆勒將陷入困境的Smart品牌的50%股權(quán)出售給了吉利。李書福向來在推動(dòng)兩家公司之間更深層次的合作。

在未來的幾年中，我們可能會(huì)學(xué)到更多，但是看來我們可以期待一個(gè)專注于效率和電氣化的新型發(fā)動(dòng)機(jī)系列。