克爾維特改用中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，使其動(dòng)力更加強(qiáng)勁

自1953年問(wèn)世以來(lái)，雪佛蘭Corvette向來(lái)是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)兩座跑車(chē)。但是對(duì)于第八代，雪佛蘭轉(zhuǎn)向中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，以彌合C7 Corvette與其他車(chē)型之間較小的性能差距。異國(guó)情調(diào)的中置和后置引擎競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雪佛蘭(Chevrolet)的努力贏得了大獎(jiǎng)，并贏得了汽車(chē)治理局(Motor Authority)的2021年最佳購(gòu)車(chē)獎(jiǎng)。

克爾維特(Corvette)面對(duì)來(lái)自眾多細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中之一就是新型電動(dòng)汽車(chē)。在福特野馬馬赫-E打動(dòng)我們的編輯與它的準(zhǔn)備能力和光滑移動(dòng)，但它并不完全跟蹤，準(zhǔn)備好了沒(méi)有。580馬力GT車(chē)型到貨時(shí)，也許它將在明年的大獎(jiǎng)中扮演重要角色。“維特”還擊敗了以下提名人：這份名單上罕見(jiàn)的豪華SUV創(chuàng)世紀(jì)GV80，因其豪華和價(jià)格而備受青睞;在謳歌TLX，改組后的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)采納流線(xiàn)型的外觀和精細(xì)的價(jià)值印象深刻;以及福特野馬Shelby GT500，這是最快，最值得追蹤的野馬，但由于其行駛性能而犧牲了一些街頭舉止。

第八代(C8)克爾維特(Corvette)看上去更像是法拉利，而不是雪佛蘭(Chevy)，它可以比以前更好地將其力量保持在人行道上。內(nèi)飾材料也比以往任何時(shí)候都更好，它們的起價(jià)為60,000美元。

更改為中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，將自然吸氣的6.2升LT2 V-8置于機(jī)艙后方，并將60%的分量移至后部，從而提供了更大的牽引力和更快的加速度。LT1 V-8是GM小型V-8的改進(jìn)版本，Z51 Performance Package的輸出提高到495馬力和470磅-英尺的扭矩。動(dòng)力通過(guò)8速雙離合器自動(dòng)變速器流向后部305s。新款Corvette的0至60英里/小時(shí)的速度為2.9秒，與750 hp的2019 Corvette ZR1相匹配。我們的編輯們都對(duì)它的功能印象深刻，我們甚至喜歡精簡(jiǎn)的排氣音符，它使內(nèi)部的對(duì)話(huà)更加輕松。

不幸的是，雪佛蘭沒(méi)有提供第三踏板的選擇，因此買(mǎi)家可以#GiveAShift。但是，出色的雙離合變速器可提供快速換擋和智能編程。

外形的變化使得新的Corvette幾乎無(wú)法識(shí)別。它看起來(lái)更像是法拉利，而不是美國(guó)的標(biāo)志。在側(cè)面圖上最明顯的是異國(guó)風(fēng)情，在該圖上，機(jī)艙向前移動(dòng)，后輪在大型冷卻風(fēng)道后面急劇張開(kāi)。克爾維特(Corvette)的提示位于車(chē)頭，帶有尖頭的鼻子，低矮的前燈和帶有擋泥板的雕刻引擎蓋。后端太忙而無(wú)法美麗，它放棄了傳統(tǒng)的圓形克爾維特大燈，而是采納了目前的Camaro所設(shè)計(jì)的矩形設(shè)計(jì)。