像雷諾佐伊這樣的小型電動(dòng)汽車(chē)在駝鹿測(cè)試中的表現(xiàn)如何?

土耳其并不是一個(gè)以駝鹿數(shù)量眾多而著稱(chēng)的國(guó)家，但我們Motor1.com土耳其版的合作伙伴有機(jī)會(huì)讓雷諾佐伊(Renault Zoe)通過(guò)臭名昭著的駝鹿測(cè)試。他們沒(méi)有拒絕評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì)。

公平地說(shuō)，駝鹿測(cè)試對(duì)車(chē)輛躲避鹿類(lèi)中最大的現(xiàn)有物種的能力的評(píng)價(jià)遠(yuǎn)不止于此。快速轉(zhuǎn)彎模擬繞過(guò)道路上的任何障礙物。

評(píng)估從Zoe以每小時(shí)46英里(每小時(shí)74公里)的速度通過(guò)圓錐開(kāi)始。這款小巧的電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)測(cè)試完全沒(méi)有問(wèn)題。駕駛員報(bào)告說(shuō)，在第二個(gè)圓錐體退出時(shí)，電子穩(wěn)定操縱系統(tǒng)啟動(dòng)，這有助于車(chē)輛保持行駛狀態(tài)。

接下來(lái)，速度稍微提高到47英里/小時(shí)(76公里/小時(shí))。通過(guò)略微加快一點(diǎn)，穩(wěn)定性操縱現(xiàn)在在第二組圓錐體的入口處激活，而不是在此部分的末尾處激活。雷諾仍然能夠完成挑戰(zhàn)。

最后，該團(tuán)隊(duì)將速度提高到50 mph(80 kph)。雖然僅以4 mph或8.695%的速度增長(zhǎng)似乎微不足道，但對(duì)測(cè)試結(jié)果卻產(chǎn)生了巨大的影響。穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)無(wú)法完全操縱后端，因此它滑出，在評(píng)估的最后部分撞到了兩個(gè)圓錐體。

雷諾在2019年首次推出了Zoe的ZE 50變種。該模型接收了52千瓦時(shí)的電池組，該電池組在WLTP評(píng)估中提供了多達(dá)242英里(390公里)的續(xù)航里程。