2022 BMW iX xDrive50以516馬力、300英里的續(xù)航里程和84,195美元的基本價格到貨

如果您正在追尋一款能夠脫穎而出但從未完全適應特斯拉 Model X 的電池電動跨界車，那么寶馬似乎擁有 2022 iX 形式的可靠替代品。與特斯拉一樣，iX 屬于中型車型，為買家提供性能、續(xù)航里程和偏光外觀的組合。

iX 于去年 11 月首次亮相，周二寶馬確認了美國市場的規(guī)格。這款引人注目的 SUV 將于 2022 年初作為 2022 款車型抵達經(jīng)銷商處，您可以從 6 月開始預訂。起價為 84,195 美元，包括目的地。

目前惟獨一個等級可用，帶有雙電機全輪驅(qū)動和 516 馬力峰值輸出的 iX xDrive50，或足以在 4.6 秒內(nèi)加速 0-62 英里/小時。最高時速上限為 124 英里/小時。計劃推出來自 BMW M skunkworks 的功率超過 600 馬力的更強大的 iX M60，不過這款車型的上市時間尚未發(fā)布。

在 iX xDrive50 的情況下，每個電動機構(gòu)成模塊化驅(qū)動單元的一部分，該單元將電機、單速變速器和動力操縱單元組合到一個外殼中。一個軸上最多可以安裝兩個這樣的組合——我們可以在 iX M60 中看到這種組合。在其他市場，還有一款 iX xDrive40，功率略高于 300 馬力。

iX xDrive50 中的電池總?cè)萘繛?111 千瓦時，足以行駛 300 英里。在充電方面，高達 200 千瓦的高速充電使電池能夠在不到 40 分鐘的時間內(nèi)從 10-80% 的容量充電。對于趕時間的人來說，只需充電 10 分鐘即可增加約 90 英里的續(xù)航里程。

制動能量再生有助于提高續(xù)航里程，駕駛員可以選擇再生的嚴峻程度。最嚴峻的設(shè)置同意 單踏板駕駛，因為再生足以使車輛完全停止。調(diào)整這是通過 iDrive 接口進行的，iX 中是新的第八代系統(tǒng)。

iDrive 界面集成了大部分非駕駛功能，可通過 14.9 英寸信息娛樂屏幕或使用自然語音激活進行操縱。中央操縱臺中還有傳統(tǒng)的 iDrive 操縱器，盡管您通常在這里找到的其他按鈕已被具有主動觸覺輸入的操縱面所取代。此處還有一個搖臂開關(guān)，用于取代傳統(tǒng)的變速桿。數(shù)字鑰匙功能同意 駕駛員使用智能手機代替鑰匙扣，并且還首次實現(xiàn)了 5G 連接。

iX 的尺寸與 X5 相似，但兩輛車使用不同的平臺。iX 基于獨特的鋁制空間框架平臺，比 X5 多出一英寸的軸距。有兩排座椅，迎接駕駛者的是浮動儀表盤和六角形方向盤。新形狀是為自動駕駛功能的到來做準備。一旦 iX 退出自動駕駛模式，在重新握住方向盤時了解車輪指向的方向?qū)τ诒３周囕v操縱至關(guān)重要。不過，寶馬還沒有說明 iX 將擁有何種級別的自動駕駛能力。

在舒適性方面，iX 受益于防傾桿和新型懸架阻尼器，其中傳統(tǒng)活塞和底閥與第二個活塞一起工作，第二個活塞落入阻尼器內(nèi)套筒中以產(chǎn)生額外的阻尼在特殊崎嶇的道路上。具有自動自動調(diào)平功能的空氣懸架也將可用。

iX 的生產(chǎn)正在寶馬位于德國丁戈爾芬的主要工廠進行。

iX 并不是唯一一款馬上面世的電動寶馬。還有基于最新 4 系系列的2022 i4掀背車，以及3 系和下一代X1和7 系的電動版本都在開辟中。