EPA評(píng)級(jí)的野馬Mach-E GT 系列甚至超過(guò)了福特的估計(jì)

環(huán)境保護(hù)局剛剛發(fā)布了福特最新版全電動(dòng)野馬 Mach-E 的續(xù)航里程估量，并預(yù)測(cè) GT 車型的駕駛員一次充電可行駛 270 英里(434 公里)。

與此同時(shí)，美國(guó)環(huán)保署預(yù)測(cè)，野馬 Mach-E GT 性能版的續(xù)航里程應(yīng)該為 260 英里(418 公里)。無(wú)論哪種方式，這都比福特自己的估量要好。當(dāng)該公司推出電動(dòng)跨界車時(shí)，它表示其目標(biāo)是 GT的 EPA 續(xù)航里程僅為 250 英里(402公里)，而性能版的 EPA 續(xù)航里程為 235 英里(378 公里)，因此 EPA 的結(jié)果一定是一個(gè)不錯(cuò)的驚喜公司。

Mustang Mach-E GT 由一對(duì)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可提供 480 hp (486 PS/360 kW) 和 600 lb-ft (813 Nm) 的扭矩，時(shí)速可達(dá) 60 mph (96 km/h) 3.8 秒。的野馬馬赫-E GT性能版，同時(shí)，得到480馬力(486 PS / 360千瓦)和轉(zhuǎn)矩的634磅-英尺(859.5納米)。這將 0-60 沖刺縮短了十分之幾，只需 3.5 秒即可完成。

兩者都使用 88 kWh 電池組，根據(jù) EPA 的規(guī)定，低功率“加利福尼亞路線 1”包Mach-E 的續(xù)航里程可達(dá) 305 英里(490 公里)。

除了令人印象深刻的性能外，Mustang Mach-E GT還配備了黑色瑪瑙 ActiveX 材料的運(yùn)動(dòng)座椅，帶有 Miko 插件、銅金屬縫線、銅金屬管道，以及一個(gè)帶有方便的低音炮的九揚(yáng)聲器 B&O 音響系統(tǒng)。那些選擇性能版的人會(huì)從福特性能版座椅中獲得更多支持，這些座椅采納灰色裝飾。

Mustang Mach-E GT 和 Mustang Mach-E GT Performance Edition 的交付將于今年秋季開始。