在Dyno測試時聆聽2021年保時捷 911 GT3 的尖叫聲

2021-08-06 14:27:28 編輯：來源：

導(dǎo)讀整個歐洲的排放和噪音法規(guī)不僅減緩了高性能內(nèi)燃機汽車的死亡速度，而且還使它們聽起來越來越不有趣。然而，992 代保時捷 911 GT3 證明

整個歐洲的排放和噪音法規(guī)不僅減緩了高性能內(nèi)燃機汽車的死亡速度，而且還使它們聽起來越來越不有趣。然而，992 代保時捷 911 GT3 證明，在現(xiàn)代世界中，您仍然可以擁有一款聽起來不可思議且符合法規(guī)的跑車。

保時捷的水平對置六缸發(fā)動機向來聽起來很棒，而新款911 GT3的 4.0 升自然吸氣發(fā)動機是迄今為止最好的發(fā)動機之一。雖然它與上一代 GT3 的發(fā)動機沒有太大區(qū)別，但由于獨立的節(jié)氣門體，它提供了極好的響應(yīng)，并發(fā)出了令人敬畏的音符。

這段來自 YouTuber NM2255 的剪輯展示了正在接受測功機測試的新 GT3，并簡要展示了該汽車在后輪上輸出超過 490 馬力和 323 磅-英尺(438 牛米)的扭矩。這非常接近保時捷官方提供的 502 馬力和 346 磅-英尺(469 牛米)的曲柄扭矩。

與新款911 GT3一樣令人印象深刻的是，保時捷將很快公布更加專注于賽道的 GT3 RS 變體。該車型將繼續(xù)使用 4.0 升自然吸氣六缸發(fā)動機，但將對發(fā)動機進行調(diào)整，使其輸出功率超過 530 馬力。GT3 RS 還將進行一系列空氣動力學(xué)升級，但不會像 GT3 那樣配備六速手動檔。