三菱Eclipse Cross長期測試 如果有疑問請像Tommi一樣釘

第5個月與三菱Eclipse Cross一起生活：學校運行拉力賽

由于我過去幾個月帶來的悲傷生活，Eclipse已經受到日常學校運行的影響，而不是其他，這意味著與時間賽跑的8英里越野賽恐慌，對孩子大喊大叫，因為它占了一半一個小時找到一個左鞋和一條領帶，或在我內心大喊，因為我已經忘記了時間，他們在雨中站在大門口。

這種重復使用的重復使用幫助我更好地理解了棕色轟炸機的性能和操控性能。無視我的謙虛期望，它實際上對于交叉是非常好的。我有一個Jaguar E-Pace，Eclipse Cross比這更好，而三菱的車身控制至少和Jag一樣好。

事實上，在這方面，它是一匹黑暗，泥濘的馬。顯然，它不是Evo VITommiMäkinen版本，但你可以快速地匆匆忙忙，主要是因為一旦你上交，它往往會先滾動一點然后解決，這給你很大的信心。事實上，它具有相當數(shù)量的轉向通信和精確度，并且全輪驅動即使在最骯臟的表面上也能提供良好的牽引力，并且存在樂趣的危險。

除此之外，就是當變速箱擋住時。在快速找到鞋子或領帶的那些日子里，你可以在變速箱首選的放松心情中愉快地陶藝。CVT中的“步驟”運行良好。當鞋子/領帶拒絕出現(xiàn)時也沒關系，你就像Tommi一樣，因為轉速范圍的頂部就像一個逆止器，變化很快。然而，在中間，隨著轉速上升和下降，它像可怕的海象一樣可怕，呻吟和哀嚎。我嘗試使用槳，但除了進一步折磨可憐的海象之外，這些沒有明顯的效果。

那么，這個故事的寓意是完全無聊或無聊。當你把它們拿走時，把你的血腥學校的鞋子留在前門。

史蒂夫穆迪

日志：Mitsubishi Eclipse Cross

價格 £28,165

經過測試 28705英鎊

發(fā)動機 1499cc 16v渦輪增壓4缸，161bhp @ 5500rpm，184lb ft @ 1800rpm

變速箱 CVT帶手動模式，全輪驅動

性能 9.8秒0-62mph，124mph，159g / km CO2

里程此時間906

總計 3303

我們的mpg 30.7

官方

加油 40.4 燃料本月 £173.64

額外費用 無

我們的三菱Eclipse Cross長期測試回顧的第4個月：簡單的信息娛樂獲勝

與任何一家汽車制造商交談時，他們都說，傳播娛樂，或者其他目前所稱的任何東西，都是關于最近出售汽車最重要的事情。

車輪可以是方形的，座椅紙板箱和動力學類似于花園棚，但只要駕駛員只需揮動他們的手在儀表板上即可轉發(fā)影響者的瞬間，車就會飛出陳列室。奇怪的是，大多數(shù)汽車都有垃圾系統(tǒng)。

三菱擁有一個信息娛樂觸摸屏和觸摸板系統(tǒng)，乍一看看起來就像是雷克薩斯對客戶的極度煩躁的努力，并且德克薩斯說話和法術的圖形將會令人印象深刻。

三菱Eclipse Cross信息娛樂系統(tǒng)

但是，當你開始使用它時，會發(fā)生一些奇怪的事情。它工作得很漂亮。觸摸板非常精確，可以在每個清晰標記的邏輯顯示部分移動，并提供準確的嗡嗡聲和點擊。

如果你想通過觸摸來操作屏幕，你可以將手放在一個小窗臺上，這意味著你不會用手指著地落在一個不斷移動的目標上 - 所以你不必把眼睛睜開這條道路，就像你用這么多漂亮但不那么實用的系統(tǒng)一樣。

史蒂夫穆迪

日志：Mitsubishi Eclipse Cross

價格 £28,165

經過測試 28705英鎊

發(fā)動機 1499cc 16v渦輪增壓4缸，161bhp @ 5500rpm，184lb ft @ 1800rpm

變速箱 CVT帶手動模式，全輪驅動

性能 9.8秒0-62mph，124mph，159g / km CO2

里程此時間897

總計 2397

我們的mpg 31.8

官方

加油 40.4 燃料本月 £169.27

額外費用無

第3個月與三菱Eclipse Cross一起生活：火災的洗禮

對任何穆迪家庭車輛的測試是它能夠將sprogs和狗拖到康沃爾郡并返回，同時還可以作為一個移動垃圾箱，更換房間和存放一些死蟹。

三菱Eclipse Cross度假

滑動式后排座椅和假靴底露出方便的凹槽，可以在300英里的行程中存放衣服和鞋子，免受無聊的狗的傷害，而且機艙由堅硬的塑料制成，可以承受相當大的打擊。一個問題：燃油經濟性越來越差......

史蒂夫穆迪

日志：Mitsubishi Eclipse Cross

價格 £28,165經

測試 28,705英鎊

發(fā)動機 1499cc 16v渦輪增壓4缸，161馬力@ 5500rpm，184lb ft @ 1800rpm

變速箱 CVT帶手動模式，全輪驅動

性能 9.8秒0-62mph，124mph，159g / km CO2

英里本月 1248

總計 2200

我們的每

加侖 英格蘭 32.4 官方

加油 40.4 燃料本月 £228.06

額外費用 無

第二個月與三菱Eclipse Cross共同生活：這一切都在細節(jié)之中

進入我們的長期測試一個月，是時候深入研究一些我們最初的想法了。這些細節(jié)已經引起了我們的注意：

那個后端

可以說，Eclipse Cross的后方美學引起了爭議，從“現(xiàn)代龐蒂亞克阿茲特克式怪物”到“非?？?- 我喜歡它”等評論。就個人而言，我不是一個偉大的粉絲 - 它看起來像一輛小轎車掉在小艇上 - 而狹窄的軌道也沒有任何視覺上的好處。但我可以忍受它。

為什么沒有衛(wèi)星導航?

即使作為一種選擇，Eclipse Cross上也沒有Sat-nav。 人們一直都是智能手機

令人費解的是，Eclipse Cross沒有導航功能，即使是選項(Apple CarPlay或Android Auto也可以選擇)，但奇怪的是它會告訴我我的經度和緯度。如果我在南大洋的Cape Horn深處，非常有幫助，但在我試圖找到Nuneaton時沒有多少用處 - 遺憾的是，這種情況更可能發(fā)生。

覆蓋基地

三菱Eclipse交叉負載蓋在靴子里

多么奇怪的是，這種看似無關緊要的東西可能如此有用。在三菱，行李箱蓋的位置不少于五個，取決于后排座椅的位置或您想要覆蓋的貨物的大小，甚至可以選擇只是不顯眼地存放它。聽起來微不足道，但它非常方便。

舒服地坐著

Steve Moody在三菱Eclipse Cross內飾中

事實證明，89.32%的日本汽車具有廢話駕駛位置。幸運的是，Eclipse Cross占10.68%，而不是。我實際上非常舒服地適應它，所有肢體都正確排列，雖然較軟的墊子和額外的腰部支撐不會對那些長途旅行造成不良影響。

日志：Mitsubishi Eclipse Cross

價格 £28,165經

測試 28705英鎊

發(fā)動機 1499cc 16v渦輪增壓4缸，161bhp @ 5500rpm，184lb ft @ 1800rpm變速箱CVT帶手動模式，全輪驅動

性能 9.8秒0-62mph，124mph，159g / km CO2英里本月864

共有 1231

我們mpg格式 34.8

官方mpg格式 40.4

燃油本月 £144.29

額外費用無

史蒂夫穆迪

我們的三菱Eclipse Cross長期測試評估的第1個月：測試的開始

Steve Moody和CAR雜志Mitsubishi Eclipse Cross

您是否對無處不在，缺乏想象力的無處不在的車道感到厭倦，這些車道在您居住的地方附近充滿了分頻器?Qashqais，Kugas，Tiguans，他們都以自己安全，可預測的方式做同樣的米色，John Lewis-y工作?如果是這樣，那么也許三菱Eclipse Cross就是解毒劑。我們將在接下來的幾個月里通過運行一個來找到答案，我會打賭一件事：它不會是沉悶的。

在Eclipse中跨，右從有點奇怪的名字，并通過起設計和傳動系統(tǒng)，挑戰(zhàn)前提上保守主義部門。這可能是件好事。但是，在這個安全的地方，家庭任務不引人注目是一個關鍵要求，也許不是。

三菱的新款中型SUV有三種裝飾級別，分別為2,3和4(1?)，我們選擇了頂級規(guī)格4.即使是這款花哨的車型零售價也不到30,000英鎊，并且已經塞滿了所以我們選擇的540英鎊金屬漆(以及后來更多的金屬漆)中唯一可用的配件就是 - “經典墊子”。

在這4款皮革裝飾，電動可調駕駛員座椅，全景車頂，LED前照燈，360º視角停車攝像頭，盲點警告，自動巡航控制，Apple CarPlay和一些名為Rockford Fosgate的優(yōu)質音響系統(tǒng)，聽起來像一個'70年代的超級組(名字不是音樂質量，我應該補充)。

憑借冒險精神，我為新款161bhp 1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機打了一個盒子，與四輪驅動一起做了一件事，我稍微考慮了一下CVT變速箱(下圖)。

三菱Eclipse Cross CVT變速箱

從來沒有在汽車技術的歷史中，我討厭的不僅僅是CVT變速箱和他們歇斯底里的發(fā)脾氣的發(fā)脾氣，而且我還包括Vauxhall Signum指示器和Vauxhall Signum。所以這是一種信仰的飛躍。Eclipse Cross中的CVT是階梯式的，這顯然會給人一種合適的自動變速箱的印象。前半英里是用畏縮和咬牙切齒進行的，但最初的印象是有利的，它似乎表現(xiàn)得很好，而且更像是汽車而不是刺激。唷。

但是，即使在正確地將Eclipse Cross進行測試之前，它已經具有優(yōu)于該領域所有其他平淡的東西的優(yōu)勢，而且這是真實性的。三菱制造的四輪驅動裝置非常堅固，專為完成這項工作而設計，在我們居住的地方，在一個由農民和泥土環(huán)繞的山谷中，這似乎是合適的。

考慮到這樣的契合，我選擇了一個棕色的(在官方圈子中稱為新青銅器)推斷，半年我的一切都是棕色的，所以為什么不開車呢?這引起了無數(shù)的反應，從欽佩到反感，以及 - 來自本普爾曼 - 一個凸起的眉毛和'你確定嗎?' 讓人想起羅杰摩爾最令人頭疼的事。

但我是，所以那里。布朗是新的黑人。然而，這輛車的其余部分是否會累積多達幾個月的家庭和國家的粗糙和翻滾仍有待觀察。