工程師們正忙著在斯堪的納維亞的寒冷中測試新的G80時代的M3

M5有牛肉，M8有戲劇性，但是小型的BMW M3始終是M體驗的核心。對于以相對便宜的價格進行沉浸式處理，Three是神奇的數(shù)字。

工程師們正忙著在斯堪的納維亞的寒冷中測試新的G80時代的M3，我們的間諜攝影師在那里捕捉到了這一系列的射精。原型仍然嚴重偽裝，但標志性的標志包括商標四排氣管，大合金車輪和明顯增強的制動器。另請注意細微的bootlid唇形擾流板，旨在將后軸以更高的速度推入停機坪。

我們的藝術家在下面的印象顯示了我們?nèi)绾蜗嘈胚@款新的運動型沙龍在它最終亮相時的樣子。

我何時可以購買新款BMW M3?

今年新款BMW M3及其雙門M4兄弟車型將于2019年9月的法蘭克福車展上再生。它們的價格都會上漲，但動力(達到474馬力)和扭矩(至少480磅英尺)也是如此。這比奧迪RS4 / 5可以提高30馬力，并且使梅賽德斯 - AMG C63轎車黯然失色(盡管它比升級的503bhp C63 S還要黯然失色)。

當你比前一代產(chǎn)品減重65公斤，改善空氣動力學(包括更有針對性的下壓力分配)，更硬的車身和重新設計的懸架時，畫面看起來更加紅潤。

新2020款BMW M3：兩輪或四輪驅(qū)動

額外的力量是給定的。不太清楚的是新M3將通過多少輪。答案：兩個或四個。新M3的基本版本將純粹是后輪驅(qū)動，而價格較高的M xDrive全輪驅(qū)動車型將包括與M5相同的2wd切換模式。

更有吸引力的是，寶馬正在計劃入門級M3和M4車型，以減少到最大駕駛員的車型出售。內(nèi)部昵稱是M3和M4 Pure，它們總結了它們作為簡潔，背靠背擴展的作用。它們的功率將比其他車型少454bhp而不是474bhp，但它們將是唯一沒有標準8速自動變速箱的M3 / M4變速箱，M xDrive系統(tǒng)也將不受限制。

相反，Pure版本(生產(chǎn)名稱仍為tbc)將使用六速手動變速箱，其后輪驅(qū)動布局將通過更快速的電子控制差速鎖來補充。

為了強調(diào)他們作為完全沉浸式硬核幻燈片大師的地位，Pure版本將設置為前后重新設計的圍裙，他們自己的輪子設計，可選的獨立標志性油漆工具(未經(jīng)英國證實)，特殊織物和alcantara裝飾，顏色 - 編碼的客艙裝飾和定制的儀器圖形。Pure版本略微便宜且專注，可以擁有成為M部門真正的McCoys所需的一切。

BMW M3和M4 Pure：純正的駕駛員專注

Pure是唯一一款配備手動變速箱的M3 / M4，因為寶馬沒有可以處理超過480磅英尺的升檔換擋 - 高檔車型將超過這種換擋。所述扭矩來自雙渦輪增壓3.0升直列六缸S58，這是M部門設計的最先進的直列六缸發(fā)動機。它配備了注水裝置以冷卻高燃燒溫度，并配備了新的汽油微粒過濾器以安撫排放監(jiān)管機構。

至于M3的雙門M4兄弟，M4敞篷車在明年年底推出時將從金屬切換到軟頂。隨著時間的推移，M部門打算再推出三款更快的M4。M4競賽(預計2021年)受益于更激進的增壓壓力，更高的壓縮比，更大容量的進氣歧管和更少限制的排氣泵出503bhp，從而匹配C63 S AMG。

更進一步，M4轎跑車傾向于CS和CSL包裝。據(jù)稱CS將采用相對低調(diào)的封裝，限量版(且價格昂貴)的CSL將獲得完整的monty版本，包括全能的尾翼和前氣壩，特別是更高的復合材料內(nèi)容，包括碳陶瓷制動器，賽車座椅(后座是一個刪除選項，而rollcage是一個可選的附加)和一個定制的儀表顯示。

米其林杯輪胎增加一個尺寸，懸架和航空包可以調(diào)整軌道使用，整個動力傳動系統(tǒng)將進行調(diào)整，以盡可能快地響應。功率數(shù)據(jù)仍然是臨時的，但我們說CS的功率為530bhp，CSL功率為550bhp。

同時，對于那些渴望擁有M3產(chǎn)業(yè)的人來說，這是一個壞消息：目前還沒有M3旅行計劃。根據(jù)寶馬M部門的消息來源，在2020年，M系列將包括一款四門M4 Gran Coupe，它很容易超過內(nèi)部槍戰(zhàn)中M3 Touring的提議。

在過去的幾個月里，我們的笛鯛一直在忙著拍攝全新BMW M3測試的圖片 - 從紐博格林到瑞典，工程師們在推出之前的最后幾個月都在磨練包裝。

新照片展示了代號為G80的全新2020 M3，在Nordschleife進行測試，并提供M-letter將為新車帶來的最佳外觀。