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摩根仍然是其中的一員,每年只生產(chǎn)800輛左右的新車,由190名員工手工制作的Malvern總部。但新業(yè)主熱衷于擴大其出口市場,并感受到利用這一大多數(shù)英國品牌的商業(yè)機會 - 而且仍然圍繞木質(zhì)底盤制造汽車。
摩根仍然是一個令人愉快的利潤問題;在2018年,摩根汽車公司報告的收入為3380萬英鎊,凈利潤為320萬英鎊。它有強烈的需求和可靠的等待名單(現(xiàn)在只有幾個月,而不是幾年)。
摩根加六:與舊的一起,與新的一起
這也意味著Plus Six是該品牌第一世紀(jì)首款渦輪增壓摩根車型。它也是當(dāng)前最干凈的摩根模型之一,額定排放量為170克/公里 - 僅次于4/4。
用于構(gòu)建每個Plus Six的4000位中不到1%是從其他摩根模型中傳輸?shù)?,并且它是第一個使用稱為“CX-Generation”的全新粘合鋁平臺。
底盤重量僅為98千克,軸距更長,可增加駕駛艙腿部空間和行李空間。那里還有一些灰木 - 一種典型的摩根動作 - 恰好比Plus 8更厚,所以它更強。由于這款新機箱,Plus Six的重量為每噸315bhp,盡管使用1075kg干重計算。
摩根說,Plus Six可以滿足每個人的定制需求,現(xiàn)在可以訂購一個,價格為77,995英鎊。或者,如果你是摩根的死忠粉絲,那么第一版就有兩種規(guī)格,售價89,995英鎊。
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