蘭博基尼 第一個(gè)使用超級(jí)電容器的品牌

蘭博基尼：第一個(gè)使用超級(jí)電容器的品牌?

到目前為止，沒有任何制造商真的跳過超級(jí)電容器來更換電池。與傳統(tǒng)鋰電池相比，該技術(shù)確實(shí)顯示出太低的存儲(chǔ)容量。但這在小雜交的背景下可能很有趣。如果Aventador的替補(bǔ)是對(duì)的嗎?

蘭博基尼的技術(shù)開發(fā)經(jīng)理Maurizio Reggiani向我們的Road&Track同事們提供了一些有趣的信息，關(guān)于大房子轎跑車的未來，Aventador的替代品。我們已經(jīng)知道，未來幾個(gè)月將推出限量版混合動(dòng)力超級(jí)跑車。它肯定會(huì)預(yù)示蘭博基尼未來使用的引擎非常新穎，意大利品牌可能會(huì)跳過傳統(tǒng)電池。

“我們是第一個(gè)使用超級(jí)電容器上的Aventador到起動(dòng)電池，我們深信，對(duì)于超級(jí)跑車，是理想的解決方案，說：”意大利人，誰離開那里的線索蘭博基尼未來的雜交。

制造商已經(jīng)裁定V12在他之前的職業(yè)生涯仍然很長，包括混合動(dòng)力車。但鋰電池總是有一個(gè)很大的缺點(diǎn)：重量。這是超級(jí)電容器很有意思的地方，特別是因?yàn)樗芸斓丶虞d/放電并且由于許多放電循環(huán)而沒有磨損效應(yīng)。另一方面，問題在于超級(jí)電容器的存儲(chǔ)容量總是低于電解質(zhì)電池的存儲(chǔ)容量，如當(dāng)前的鋰電池。

但請(qǐng)記住，蘭博基尼已經(jīng)在美國麻省理工學(xué)院與尖端項(xiàng)目合作了一段時(shí)間。他們的工作成果是否會(huì)集中在Aventador的替代品上?我們將不得不等到下一個(gè)十年開始才能找到答案。