法拉利F8 Tributo 488替換品來到日內(nèi)瓦2019年

2019-03-21 11:25:27 編輯：來源：

導讀法拉利F8 Tributo：488替換品來到日內(nèi)瓦2019年是你，488?這是全新的法拉利F8 Tributo，是V8雙門跑車系列中的最新產(chǎn)品，也是GTB王冠的篡位

法拉利F8 Tributo：488替換品來到日內(nèi)瓦2019年

是你，488?這是全新的法拉利F8 Tributo，是V8雙門跑車系列中的最新產(chǎn)品，也是GTB王冠的篡位者。它在2019年日內(nèi)瓦車展上展現(xiàn)了法拉利的立場。

這個名字是什么意思?嗯，這是對法拉利史詩渦輪增壓V8的致敬- 這款發(fā)動機在2016年，2017年和2018年贏得了年度最佳發(fā)動機，Pista的版本最近贏得了“過去二十年的最佳發(fā)動機”。所以，很自然地，法拉利想要在背后拍拍自己的工作做得好。

Tributo的3.9升渦輪增壓V8發(fā)動機功率為710bhp，比它取代的488 GTB重約40kg。它能夠在短短的2.9秒內(nèi)完成0-62英里/小時的沖刺，并且在7.8秒內(nèi)完成124英里每小時的沖刺，最大速度為211英里每小時。

據(jù)說Aero比488好大約10%，Pista的S-Duct現(xiàn)在和正確提供了大約15%的空氣動力學改進。更纖薄的前大燈允許更豐富的制動冷卻管道，并且通過后部熱量浸泡向F40點頭。

至于性能技術(shù)，Tributo擁有最新版本的側(cè)滑控制和動態(tài)增強技術(shù)的新版本，我們最近有很多樂趣。Tributo的內(nèi)飾也略有改進，488上升了信息娛樂系統(tǒng)，并進行了一些經(jīng)過調(diào)整的人體工程學設計。

標簽：法拉利F8 Tributo 488

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