阿爾法羅密歐Alfasud Sprint風格和心臟起價5,000

Alfasud Sprint擁有悠久的剪裁傳統(tǒng)，結(jié)合了時尚，精致的底盤，當然還有sportivo cuore(“運動心臟”)。一顆真正的珍珠，仍然被低估，讓你在不打破PEL的情況下享受樂趣。Sprint的第一個系列，尤其可以識別位于輪拱前方的閃光中繼器。1976年夏天，優(yōu)秀的Alfasud采用Ital Design設(shè)計的非常漂亮的轎跑車：Sprint。從美學角度來說，它無關(guān)緊要，更接近Alfetta GTV，更加精致優(yōu)雅。比它更導出別致，Sprint公司也比較昂貴(35 044的F -或€20700電流根據(jù)行政管理-反對28 734 F)，并從較大的發(fā)動機的好處，一個1.3?76馬力的允許他指向165公里/小時?？紤]到它的運動外觀，這也有點公平，同樣在1978年，它獲得了1,351毫升的79馬力和490毫升的84馬力。

特別是一年之后，由于采用了雙體化油器，它成為了Sprint Veloce，后者的動力分別增加到86和95馬力。但在1983年，它是Berezina。重新設(shè)計，Sprint配備了丑陋的塑料防護罩。很時髦!格柵，船尾，室內(nèi)裝潢和儀表板也進行了改造，而版本為1.5的Quadrifoglio Verde，105馬力。1985年，阿爾法羅密歐通過剝奪Sprint的防傾桿和后碟，證明了其巨大的進步感。但它提供了1988年的最終花束，1.7 QV 118 ch，在1989年退出之前，生產(chǎn)了116 552份。一輛漂亮的汽車取得了不錯的成功，本來應(yīng)該是一個真正激進的版本。

從1983年開始，Sprint配備了防護罩和塑料側(cè)護板，從而減輕了線路的重量。

它需要多少錢?

變得非常罕見，Sprint受益于更高的評級，特別是在美麗的條件下。不銹鋼保險杠版本，純粹主義者首選，1.3歐元，1.5升Veloce高達9,000歐元。對于他們來說，最年輕的是柔軟的眼睛，1.7 QV，至少要求10,000歐元。最后，在5000歐元時，我們得到一個漂亮的1.3“塑料”，而1.5 QV則上升到8 500歐元。

選擇哪個版本?

不僅僅是版本，它是必須首先指導選擇的一般狀態(tài)。1500韋洛切是最好的“鋼”，而塑料側(cè)，QV 105馬力將比118馬力由于其更好的底盤更加均勻。但其表現(xiàn)顯然仍然低劣。

收藏家版本

這些將是限量系列，Trofeo，Grand Prix或Balocco，以及完美狀態(tài)的不銹鋼未復(fù)原副本，幾乎不可能找到。作為一個跡象，最稀有的版本是Sprint 1,350(2,839單位)。從10,000歐元起，條件優(yōu)美。

基于Sprint 1.5 Veloce(注意閃光中繼器的位置)，Trofeo由其邊帶和特定輪輞表示。在法國銷售400臺。

檢查點

只要它受到尊重，即使盒子同步容易破裂，Sprint的機制也非常強大。大黑點是生銹，它無處不在：地板，桅桿，車身......其他擔憂，有趣的電力和非常輕的表面。“塑料”版本看起來更好。

拳擊手引擎是在Ferdinand Porsche的前雇員Rudolf Hruska的支持下開發(fā)的。

在路上

我們來看看1.5 Veloce的車輪。在駕駛艙內(nèi)，空間足夠，而可調(diào)節(jié)的方向盤可以提供良好的駕駛位置。引擎是一種享受：柔軟，柔軟，但也生氣和音樂。就其本身而言，底盤具有良好的緩沖和平衡性，可實現(xiàn)出色的操控性，并輔以足夠的制動和方向以獲得極佳的感覺。

盡管令人愉快地展示并提供了完整的儀器，但機艙仍然具有輕盈的外觀。

更令人驚訝的是，懸架可以消除不平等現(xiàn)象，而適當?shù)母粢粜Ч欣陂L途旅行。最后，這款Sprint提供了令人驚訝的舒適性，即使考慮到道路質(zhì)量，也歡迎額外的打擊。至于消耗，如果發(fā)動機調(diào)整好，平均為8.5升/ 100公里。合理的。

新手選擇*

在Sprint之后，阿爾法不再生產(chǎn)小型轎跑車。也就是說，145 Quadrifoglio(1995 - 2000)，由于其卓越的操控性和高性能，其非常特別的系列，如馬車，是一個有趣的選擇。有4 000€的漂亮副本。觀看：同步帶，電氣功能。

* Newtimers是比年輕人更新的標志性或運動型車輛，但它們的價值正在上升。它們在日常生活中更加可靠和易用，它們的技術(shù)特性往往會逐漸消失，例如大型發(fā)動機大氣。BMW Z3 6缸，保時捷Boxster 986和其他雷諾Clio V6代表了這一新趨勢。