POLESTAR 2是由谷歌供電的全電動(dòng)特斯拉競爭對(duì)手

沃爾沃汽車的第一輛全電動(dòng)汽車就在這里。Polestar是2017年從沃爾沃分拆出來的性能子品牌，于周三宣布推出第二款車型，名為Polestar 2.這款電動(dòng)轎車將成為特斯拉3型車的競爭對(duì)手，它將把智能車與智能車結(jié)合起來。成為首款采用谷歌全新Android原生車版的汽車。

根據(jù)汽車制造商的說法，Polestar 2應(yīng)能夠在一次充電后行駛275英里(約443公里)，這要?dú)w功于78kWh電池組成汽車的整個(gè)樓層。它也會(huì)很快; Polestar表示可以使用300kW(約408馬力)，分布在雙電機(jī)上。全輪驅(qū)動(dòng)功率應(yīng)該可以幫助汽車在5秒內(nèi)以每小時(shí)0到60英里的速度行駛。

所有這些最終將以最便宜的價(jià)格花費(fèi)約39,900歐元，或約45,000美元。Polestar將出售價(jià)格高達(dá)59,900歐元或約68,000美元的汽車版本。但直到生產(chǎn)的第二年才會(huì)發(fā)生這一切。今年晚些時(shí)候推出這款車的版本售價(jià)為63,000美元，而Polestar將在前12個(gè)月推出這款“推出版”汽車。預(yù)訂現(xiàn)已開始，明年將在中國開始生產(chǎn)(沃爾沃的中國母公司吉利總部位于中國)。Polestar也在雄心勃勃的市場中推出這款車：中國，美國，加拿大，英國，德國，荷蘭，挪威，瑞典和比利時(shí)。

所有這些都與模型3提供的內(nèi)容大致相符。特斯拉的入門級(jí)電動(dòng)轎車目前起價(jià)為42,900美元，后輪驅(qū)動(dòng)和260英里范圍。更昂貴的車型提供全輪驅(qū)動(dòng)，高達(dá)310英里的續(xù)航里程，0至60秒的時(shí)間為3.5秒，高達(dá)70,000美元。但我們不知道Polestar 2能否真正與Model 3競爭，直到2020年汽車開始從沃爾沃子公司的生產(chǎn)線上下線。如果不這樣做，沃爾沃本身就擁有更多的全電動(dòng)汽車。方式。

Polestar于2017年首次抵達(dá)現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)新的沃爾沃子公司宣布推出Polestar 1。該品牌的第一輛汽車是一款具有600馬力的混合動(dòng)力性能轎跑車，由前橋上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋上的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生。由于奇怪的發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)/電池布局，它的行李箱空間有限- 而且售價(jià)155,000美元。這輛車從來沒有適合每個(gè)人，所以Polestar最多只計(jì)劃每年生產(chǎn)500輛。

Polestar 2在公司的設(shè)計(jì)和技術(shù)方面以及雄心壯志中向前邁出了一大步。這將是Polestar大規(guī)模生產(chǎn)的第一輛汽車，這一過程有望不會(huì)包含太多的打嗝，因?yàn)槠囍圃焐炭梢砸揽磕腹疚譅栁值膶I(yè)知識(shí)。它也是比Polestar 1更實(shí)用的汽車.Polestar 2是一款“五門”快背式汽車(意思是后端打開像掀背車)，可以坐五個(gè)座位。它還提供比Polestar 1更多的存儲(chǔ)空間，因?yàn)镋V電池組位于低位，構(gòu)成了汽車的地板。

除此之外，Polestar 2的內(nèi)飾看起來比Polestar 1中的內(nèi)部看起來更加完整和連貫，至少在我看來。該中心是一個(gè)11英寸的縱向觸摸屏，該公司的基于Android的信息娛樂系統(tǒng)存在。

汽車公司過去曾在Android上建立了信息娛樂系統(tǒng)，但他們基本上不得不分叉開源操作系統(tǒng)并在頂部構(gòu)建自己的解決方案。更重要的是，谷歌沒有參與這些努力。這意味著汽車將結(jié)束谷歌操作系統(tǒng)的過時(shí)版本，這使得升級(jí)和安全性變得復(fù)雜。

2017年，谷歌宣布它正在為這款車開發(fā)原生Android版本，沃爾沃和奧迪作為首批客戶。它在2018年展示了一個(gè)更完全烘焙的版本。其他汽車制造商已經(jīng)簽約，但沃爾沃將首先推出車載體驗(yàn)，從Polestar 2開始。

這種嵌入式方法的一大好處是，客戶可以即時(shí)訪問Android自動(dòng)批準(zhǔn)的應(yīng)用程序，如Google地圖，Play音樂或Google智能助理，而無需使用智能手機(jī)。另一個(gè)是它可以訪問汽車的功能，這意味著它可以控制氣候設(shè)置，或向您發(fā)送維護(hù)警報(bào)。Android的原生版本也將是可更新的，這意味著Polestar和谷歌可以推出無線軟件更新，以便在銷售后很長時(shí)間內(nèi)改進(jìn)汽車的功能。

Polestar 上個(gè)月推出了一款稍微有效的操作系統(tǒng)預(yù)覽版本，其中有一款適用于iOS設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。足以看出Polestar 2界面借用了沃爾沃Sensus UI的一些設(shè)計(jì)元素，這并不奇怪。事實(shí)上，這是谷歌構(gòu)建車載操作系統(tǒng)的新方法的賣點(diǎn)之一。谷歌提供了確保體驗(yàn)有效的骨干，但允許汽車制造商采用他們自己的設(shè)計(jì)元素，這樣他們就可以讓汽車保持他們喜歡的方式。

總而言之，這是一個(gè)巨大的發(fā)展，谷歌即將看到汽車推出由Android驅(qū)動(dòng)的信息娛樂系統(tǒng)。這是Android Auto的最終實(shí)現(xiàn)，它從Polestar 2開始。但它將繼續(xù)使用沃爾沃的其他2020款車型，以及未來的Audis和雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱的汽車。

Polestar 2在紙上提供了很多東西。它有谷歌驅(qū)動(dòng)的軟件。它的規(guī)格與特斯拉的Model 3大致相符。而且這一切都得到了沃爾沃聲譽(yù)的支持，這與目前在汽車行業(yè)的表現(xiàn)一樣好。

但是，雖然Polestar希望在多個(gè)市場上銷售Polestar 2，但它并沒有解決它將在中國建造的事實(shí)。如果公司希望汽車在美國這個(gè)3型車的本土市場取得成功，這可能會(huì)成為一個(gè)問題。美國和中國陷入了一場特別與汽車業(yè)混淆的貿(mào)易戰(zhàn)(包括特斯拉)，并且沒有任何跡象表明它很快就會(huì)放松。