今天在德克薩斯州上路的自動駕駛汽車與我們之前見過的不同

今天在德克薩斯州的街道上有一種看起來非常不同的自動駕駛汽車。這些車輛不再是Waymo或Cruise Automation擁有的自動駕駛汽車的一塵不染的白色外觀，而是橙色的亮點，明亮到灼熱，帶有波浪形的藍色條紋和粗體字的“自動駕駛車輛”字樣。更奇怪的是四個LED屏幕 - 一個在發(fā)動機罩上，兩個在前輪胎上方，一個在后輪胎上 - 向行人和靠近汽車的任何其他人顯示信息。

Drive.ai周一宣布在達拉斯郊區(qū)德克薩斯州弗里斯科(Frisco)推出限量乘坐飛行員，他說，其車輛的外觀設(shè)計看起來不同。“他們的目的是在視覺上截然不同，”山景城創(chuàng)業(yè)公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sameep Tandon說。他們肯定在那里取得了成功。改裝后的日產(chǎn)NV200車型，無疑是當(dāng)今道路上最響亮，最明亮，最輕松，最笨拙的自動駕駛汽車。

從車身伸出的屏幕是最引人注目的特征 - 這是設(shè)計的。Tandon表示，當(dāng)這些車輛在乘車旅行或前往皮卡車時，屏幕上會顯示信息，表明車輛對行人和路上其他車輛的意圖。這被稱為“人機交互”或“人機界面”。它旨在取代人類駕駛員經(jīng)常使用的手勢或語言交流，以傳達他們的意圖。

屏幕上會顯示一個固定消息列表，具體取決于車輛正在做什么或駕駛者：

在等待人行道時，“等待”(在前面和側(cè)面屏幕上顯示)和“交叉”(在后面顯示行人行走的移動圖形);

當(dāng)車輛開始從靜止位置開始行駛時，“前進”(顯示在前部和側(cè)面屏幕上)，車輛行駛的移動圖形;

“進入/退出”(在所有屏幕上顯示)，帶有進出車輛的人的移動圖形;

每當(dāng)車輛處于手動模式時，“人體駕駛員”(在所有屏幕上顯示)。

最初，該公司一直在考慮將emojis添加到其消息列表中，但是對于該試播者選擇了反對它。這位短語不是單一版本編輯的作品，而是由Drive.ai的產(chǎn)品，設(shè)計和執(zhí)行團隊組合設(shè)計的，一位發(fā)言人說。根據(jù)公司從試點獲得的反饋，未來可能會有更多的屏幕。

自1月以來，Drive.ai的自動駕駛小型貨車一直在弗里斯科的街道上駕駛，甚至在沒有人類駕駛的情況下進行完全無人駕駛的測試。該公司表示，它正在與當(dāng)?shù)毓賳T和執(zhí)法部門密切合作，因為它將開啟其駕駛員飛行員。只有四輛車將在一個兩平方英里的地理圍欄區(qū)內(nèi)運行，其中包括達拉斯牛仔隊的總部Star。

一開始安全駕駛員會在車輛中，但是這個人很快就會擔(dān)任伴侶角色，而Tandon說目標(biāo)是在年底之前完全將駕駛員拉出車外。“我們希望確保人們能夠安全地看到一輛沒有人駕駛的自動駕駛汽車，并且對它感到舒服，”他說，“因此它變成了常規(guī)。”

車輛的傳感器套件--10個攝像頭，4個激光雷達和雷達系統(tǒng) - 是現(xiàn)成的，但它的軟件堆棧 - 人工智能大腦，感知，運動規(guī)劃，決策和移動應(yīng)用程序 - 都是Tandon說，內(nèi)部開發(fā)。使用駐留在地理圍欄區(qū)域附近的“三冗余蜂窩調(diào)制解調(diào)器連接”，遠程操作員也可以控制汽車。Tandon說他希望只使用遠程操作作為最后的手段。

Drive.ai的Frisco飛行員加入了一些其他乘坐車輛的實驗，這些實驗涉及目前在全國各地運營的自動駕駛汽車。Waymo位于鳳凰城郊區(qū)，Voyage正在佛羅里達州和加利福尼亞州運營，NuTonomy正在波士頓以外的地方接載乘客，Lyft和Aptiv正在拉斯維加斯運送乘客，Uber計劃很快重啟其在匹茲堡的自動駕駛皮卡今年早些時候，一名行人在亞利桑那州被一輛車撞死。

自3月致命的優(yōu)步車事故以來，公眾對自動駕駛汽車的信任已經(jīng)下降，但Tandon說他的汽車最適合重建這種信任。他說，這解釋了數(shù)字屏幕套件和糖果色涂料方案。“我們希望它看起來像一輛校車，”他說。誰不相信校車?