消費者報告推翻了課程 現(xiàn)在推薦特斯拉模型3

消費者報告已經(jīng)改變其立場，現(xiàn)在推薦特斯拉Model 3，此前汽車公司本周發(fā)布了一項無線更新，將車輛的制動距離提高了近20英尺。該出口公司曾在5月22日發(fā)表的一篇評論中表示，模型3的制動“比我們測試過的任何現(xiàn)代汽車都差得多” 。

雖然該出版物仍然對模型3的某些方面存在問題，例如汽車的乘坐舒適性及其對觸摸屏界面的依賴性，CR表示更好的制動距離足以保證推薦。“車輛還存在其他缺陷，” CR公司汽車測試總監(jiān)杰克·費希爾告訴今日美國報。“那些未必得到解決。它不是同類產(chǎn)品中的佼佼者，但它肯定是一款足以推薦的車型。“

費舍爾今天表示，他對特斯拉能夠通過無線軟件更新迅速糾正這一問題印象深刻。“我已經(jīng)在CR工作了19年，測試過1000多輛汽車，”費舍爾說，“我從來沒有見過一輛可以通過無線更新提高賽道性能的賽車。”

“非常感謝來自@ConsumerReports的高質量批評反饋，”特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在Twitter上寫道。他補充說，在模型3的新版本中，道路噪音和乘坐舒適性已經(jīng)得到了解決，而不是CR測試，并且模型3的觸摸屏用戶界面的改進將在“本月晚些時候”出現(xiàn)(盡管目前還不清楚意思是五月或六月)。

CR在發(fā)布更新之前測試了兩個Model 3，發(fā)現(xiàn)他們平均需要152英尺來停止每小時60英里的速度。據(jù)CR稱，這比福特F-150以相同的速度停下來要多7英尺，比特斯拉Model X高出25英尺。

最終，特斯拉在道路上推進3型的軟件更新將停車距離減少了19英尺，總共減少了133英尺，CR稱這是“典型的緊湊型豪華轎車”。特斯拉顯然通過以下方式實現(xiàn)了更好的制動距離。根據(jù)CR，調整控制Model 3的防抱死制動系統(tǒng)的軟件。

特斯拉和CR 之間的歷史只要它格格不入。該出版物經(jīng)常贊揚汽車公司的創(chuàng)新，但也沒有回避批評它的缺點，每個決定都成為頭條新聞。CR 拉其建議，在可靠性方面的S型，2015年，即使它有“破”了自己的評級系統(tǒng)給全電動轎車的得分為103出100 CR后來回到推薦的S型，但對于類似的可靠性問題，它也對Model X SUV持批評態(tài)度。

據(jù)同時，特斯拉的員工正在全天候工作，盡可能多地運送模型3，根據(jù)馬斯克最近向工作人員發(fā)送的一封電子郵件。該公司正試圖在今年年中之前將汽車產(chǎn)量提高到每周5-6,000輛左右。在此之前，特斯拉表示，它所提供的每一款Model 3都在虧損。