哈雷戴維森首款量產(chǎn)電動(dòng)摩托車將于2019年首次亮相

Harley-Davidson現(xiàn)在已經(jīng)開始研究電動(dòng)摩托車的概念已有四年了，但昨天該公司承諾將其投入生產(chǎn)。目前還沒有規(guī)格，但哈利高管表示期望它“在18個(gè)月內(nèi)”上市。

新款自行車可能會(huì)建立在LiveWire稍微微不足道的性能規(guī)格上，原型電動(dòng)摩托車Harley-Davidson于2014年推出。那輛自行車能夠在4秒內(nèi)以0-60英里/小時(shí)的速度行駛，令人印象深刻，但它被限制在只有55英里范圍內(nèi)的“經(jīng)濟(jì)”模式。從那以后的幾年里，電動(dòng)摩托車已經(jīng)走過了漫長的道路，所以Harley-Davidson的第一輛生產(chǎn)自行車可能會(huì)更加強(qiáng)大。

不幸的是，對(duì)于傳統(tǒng)自行車品牌的粉絲來說，未來主義產(chǎn)品的宣布對(duì)哈雷戴維森來說是一個(gè)令人不安的新聞。該公司宣布將關(guān)閉密蘇里州的一家工廠，該工廠將結(jié)束約800個(gè)工作崗位，并且正在為賓夕法尼亞州的另一家工廠整合約260個(gè)工作崗位。

摩托車市場近年來已經(jīng)落后，哈雷戴維森遭受了損失。該公司2017年的銷售額下降了6.7%，預(yù)計(jì)2018年將繼續(xù)下滑。

切換到電動(dòng)車，即使是陣容中只有一輛自行車，也不能確定拯救哈雷戴維森。采用電動(dòng)技術(shù)在傳統(tǒng)乘用車中似乎已成定局，但騎摩托車的大部分經(jīng)驗(yàn)來自內(nèi)燃機(jī)的聲音和感覺。哈利戴維森試圖在2014年推出LiveWire時(shí)試圖解決這個(gè)潛在問題，因?yàn)樗麄冮_發(fā)了一種人為的聲音，當(dāng)車手轉(zhuǎn)動(dòng)油門時(shí)會(huì)發(fā)出嗚嗚聲，但這并不足以讓騎車的人興奮不已。

盡管如此，像零摩托車這樣的小公司已經(jīng)找到了為好奇的騎手建造電動(dòng)摩托車的早期成功。我去年秋天去過Zero的DS ZF6.5，這很有趣 - 電動(dòng)馬達(dá)的瞬間扭矩加上完全缺乏齒輪，使得一種眩暈和未來主義的騎行體驗(yàn)幾乎彌補(bǔ)了范圍這一事實(shí)(大約60英里)仍然不等于傳統(tǒng)自行車。如果哈雷戴維森能夠找到一種讓電動(dòng)摩托車聽起來和外觀一樣好的方法，那么下一個(gè)公告可能不會(huì)伴隨更多的壞消息。