飛行出租車試驗可能導(dǎo)致到2023年的乘客服務(wù)

據(jù)美國廣播公司今天報道，優(yōu)步航空將于2020年啟動其空中出租車服務(wù)試飛，并于2023年前進入商業(yè)運營。

墨爾本，達拉斯和洛杉磯被評為三個試驗城市。

作為無人機系統(tǒng)的研究員，我最近被問到是否可以搭乘優(yōu)步航空出租車。經(jīng)過短暫的思考，我的回答是“是的”。

2023年Uber Air的推出可能讓許多人感到遙不可及，但我相信這是航空旅行中可行且令人興奮的發(fā)展。

如果澳大利亞民航安全局(CASA)已經(jīng)簽署了這架新飛機的安全運行，我很想體驗一架空中的出租車。

乘客無人機

航空業(yè)發(fā)達，各種飛機共享天空。直升機，通用航空和大型商用飛機都被認為是一種安全的，被認為是可接受的運輸方式。

該行業(yè)的新成員是載有無人機的乘客，以及正在快速推出的無人機。

波音公司的GoFly競賽旨在“促進安全，安靜，超緊湊，近VTOL個人飛行裝置的開發(fā)，能夠在攜帶一個人的情況下飛行20英里。” (垂直起降是指垂直起飛和著陸)。

成功的設(shè)計和原型需要200萬美元。在競爭對手中，2019年3月宣布了五個第二階段的獲勝者，競爭仍在進行中，以便為載客飛機找到最具創(chuàng)新性和最佳的解決方案。

據(jù)報道，迪拜的警察部隊正在用懸浮的車輛進行試驗，這類似于飛行的摩托車。

優(yōu)步表示，它的愿景是為全球乘客提供VTOL乘車共享服務(wù)。

第一架優(yōu)步航空飛行器是由船上人員駕駛還是遠程駕駛，還是通過自動駕駛儀駕駛?cè)匀皇俏粗獢?shù)。這取決于CASA所要求的安全水平。

我認為最終目標是完全自主，然而，這需要大量證明這些系統(tǒng)是完全安全的。

相當(dāng)簡單的技術(shù)

與直升機不同，無人機的技術(shù)基礎(chǔ)要簡單得多。它們由計算機控制，它們利用電力作為電池和無刷電動機的主要電源，使它們被推向天空。這種類型的系統(tǒng)已經(jīng)在商業(yè)市場中使用較小的無人機取得了巨大成功。

目前較小的無人機具有自主飛行的能力：不需要飛行員。拾取位置和返回位置可以編程到無人機中，無需飛行員協(xié)助即可著陸，起飛和飛行。

這并不嚴格地認為是人工智能系統(tǒng)。無人機通過天空中的一系列檢查點進行操作，它們一直跟蹤到最終目的地。這取決于GPS，就像手機中的GPS或使用谷歌地圖導(dǎo)航街道一樣。

擴大這項技術(shù)以運送乘客只是時間問題。

但明確的下一步是研究這些飛機的安全性。這不僅對船上的未來乘客很重要，而且對他們將飛過的人和財產(chǎn)也很重要。

與經(jīng)過嚴格認證過程的傳統(tǒng)飛機一樣，無人機可能會受到同樣的嚴格審查。

由于無人機系統(tǒng)的簡單性，這種類型的認證可能比傳統(tǒng)飛機花費更少的時間(可能需要許多年，取決于被認證的設(shè)計的復(fù)雜性)。

幸運的是，我們在CASA中擁有一個非常積極主動的監(jiān)管機構(gòu)。這種權(quán)威被視為無人機安全無人機操作的無人機政策和程序的世界領(lǐng)導(dǎo)者，但它已經(jīng)積極地為無人機行業(yè)的人們提供咨詢和協(xié)助。

可能CASA在將Uber Air試驗分配到墨爾本方面發(fā)揮了作用。

一些神經(jīng)

就像20世紀40年代引入的直升機一樣，人們可能會首先擔(dān)心載人無人機。無人駕駛車輛可能很快飛過天空的想法引發(fā)了許多關(guān)于對人們生活和社區(qū)安全的影響的問題和擔(dān)憂。

這是一種自然的反應(yīng)。建立對新技術(shù)的信心需要時間 - 尤其是那些負責(zé)在城市周圍飛行的人。

隨著時間的推移，直升機技術(shù)不斷發(fā)展，并且安全可靠 - 它最終被視為一種可接受的運輸方式?？赡芘c無人機類似的進展。

我們可以確信，在普通市民可以通過電話訂購Uber Air之旅之前，該技術(shù)將經(jīng)過適當(dāng)?shù)臏y試并證明是安全的。

澳大利亞是測試的理想之地，尤其是這個國家在澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)快速發(fā)展和持續(xù)測試的能力。

谷歌和其他國際機構(gòu)已經(jīng)以安全和規(guī)范的方式在澳大利亞測試了新的無人機技術(shù)。

優(yōu)步航空的出租車與廣泛的測試無異，以提高技術(shù)，效率和可靠性。