三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車再次推遲

當(dāng)三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車在3月份的2019年紐約車展上亮相時(shí)，看起來(lái)三菱終于準(zhǔn)備好在經(jīng)過(guò)多年的延誤后將其插電式混合動(dòng)力車交叉車帶到美國(guó)。

最初計(jì)劃于2014年初推出，插電式跨界多功能車逐漸被推遲。

在那場(chǎng)展會(huì)上，三菱表示將在2019年底之前抵達(dá)美國(guó)展廳 - 但現(xiàn)在看來(lái)該公司也不會(huì)在截止日期前到達(dá)。

據(jù)HybridCars稱，Outlander Plug-In Hybrid已被推遲到2017年夏季。

三菱公共關(guān)系部的亞歷克斯·費(fèi)奧多拉克(Alex Fedorak)對(duì)該網(wǎng)站表示，三菱推遲發(fā)布“為了達(dá)到超出美國(guó)客戶期望的競(jìng)爭(zhēng)水平”。

這意味著Outlander插電式混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在將推遲三年多，假設(shè)三菱不再推遲其發(fā)布。

即使是4月份展示的型號(hào)也被認(rèn)為是“原型”，三菱也不會(huì)討論最終的美國(guó)規(guī)格。

美國(guó)車型可能會(huì)使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0升4缸和一對(duì)電動(dòng)機(jī)，作為其他市場(chǎng)。

一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)前輪，而第二個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪 - 給歐藍(lán)德一個(gè)“通過(guò)道路”的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

其他市場(chǎng)的型號(hào)使用12千瓦時(shí)的鋰離子電池組，但美國(guó)規(guī)格型號(hào)可能使用不同的電池組。

美國(guó)版本也不會(huì)在其他市場(chǎng)上推出CHAdeMO DC快速充電系統(tǒng)。

自首次推出以來(lái)，歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車在其可用市場(chǎng)中一直是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的銷售商。

根據(jù)歐洲替代燃料觀察站的數(shù)據(jù)，它是截至5月份歐洲最暢銷的插電式混合動(dòng)力車型，全球約有100,000輛。

前幾年日本的銷量也相當(dāng)高，盡管在三菱承認(rèn)其在那里的燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中作弊后，過(guò)去幾個(gè)月的銷量卻有所下降。

與此同時(shí)，自三菱首次發(fā)布?xì)W藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車以來(lái)，包括寶馬，梅賽德斯 - 奔馳，保時(shí)捷和沃爾沃在內(nèi)的汽車制造商都推出了豪華插電式混合動(dòng)力SUV。

插電式Outlander仍然是美國(guó)同類產(chǎn)品中唯一的非豪華車型 - 但只有三菱能夠真正在這里獲得它。