Byton推出生產(chǎn)就緒的2020 M-Byte電動(dòng)SUV

經(jīng)過(guò)一些概念性的窺視和乘坐偽裝原型后，我們終于看到了2020 M-Byte電動(dòng)SUV，因?yàn)樗鼘拿髂觊_(kāi)始交付給客戶。EV創(chuàng)業(yè)公司Byton終于在2019年的法蘭克福車展上推出了最終的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，鞏固了該過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)。

最終設(shè)計(jì)并不令人意外，與我們從可追溯到2018年國(guó)際消費(fèi)電子展的概念中看到的一致。在前面，前部燈已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)投影機(jī)前照燈和側(cè)面指示燈，但仍然堅(jiān)持概念的基本“C”形圖形。從我的眼睛看，車輛的后懸突似乎相對(duì)于概念有點(diǎn)縮短了，采用更直立的設(shè)計(jì)，使整個(gè)SUV看起來(lái)更加緊湊。

在側(cè)翼，生產(chǎn)SUV采用傳統(tǒng)的后視鏡，其概念使用后置攝像頭吊艙。嵌入式門拉動(dòng)裝置取代了概念車的電子門彈簧。同時(shí)，這個(gè)概念的B柱面部識(shí)別傳感器吊艙無(wú)處可見(jiàn)。它消失了還是汽車制造商在隱藏相機(jī)方面做得更好?我們必須仔細(xì)看看展廳。

當(dāng)然，我們從1月開(kāi)始就知道M-Byte的定義功能將在內(nèi)部，48英寸彎曲寬屏顯示器 在儀表板周圍伸展，一個(gè)較小的8英寸“驅(qū)動(dòng)板”顯示器浮在轉(zhuǎn)向上轂。這些顯示器將由“Byton Cloud”信息娛樂(lè)套件驅(qū)動(dòng)，該套件以高達(dá)5G的數(shù)據(jù)速度連接到網(wǎng)絡(luò)。

在設(shè)計(jì)之下，全電動(dòng)M-Byte將提供兩種配置。入門后輪驅(qū)動(dòng)車型后橋采用270馬力，200千瓦的電動(dòng)馬達(dá)。在72千瓦時(shí)的電池組完全充電后，它應(yīng)該可以巡航大約224英里。加速全輪驅(qū)動(dòng)在前橋上增加了第二個(gè)電動(dòng)機(jī)，總功率為402馬力，功率為300千瓦。全輪驅(qū)動(dòng)規(guī)格也升級(jí)到更大的95千瓦時(shí)電池，使M-Byte的范圍達(dá)到270英里。(這兩個(gè)范圍估計(jì)均在全球WLTP測(cè)試周期中;當(dāng)更保守的美國(guó)環(huán)保署做出估計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)有一些收縮。)

Byton表示，在任何可用的EV獎(jiǎng)勵(lì)之前，M-Byte將以相當(dāng)合理的45,000美元開(kāi)始。這幾乎是令人難以置信的低，將電動(dòng)SUV置于奧迪E-Tron，捷豹I-Pace和特斯拉Model X等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)質(zhì)價(jià)格范圍之內(nèi)，所有這些都在70,000美元到75,000美元左右。

Byton預(yù)計(jì)到2020年中期將向中國(guó)本土市場(chǎng)的客戶提供首批M-Bytes，并將開(kāi)始為歐洲和北美預(yù)訂，第一批型號(hào)將于2021年進(jìn)入這些市場(chǎng)。