今年即將推出更便宜的保時捷Taycan EV

那些希望在高端電動汽車領(lǐng)域爭奪更多競爭對手的人肯定很高興看到上周晚些時候發(fā)布的保時捷Taycan的生產(chǎn)版本。該公司的高功率，高設(shè)計(jì)的電動轎車為特斯拉的Model S提供了一些嚴(yán)重的性能印章和競爭。然而，起價為150,900美元，Taycan Turbo對很多人來說都是遙不可及的。

不要害怕，因?yàn)橛懈阋说目谖叮麄兒芸炀蜁竭@里。在周二舉行的2019年法蘭克福車展上，保時捷汽車北美公司總裁兼首席執(zhí)行官克勞斯•澤爾默告訴我，在今年年底之前，我們會看到更實(shí)惠的泰康。

“通常情況下，當(dāng)我們推出新款車型時，我們會自上而下推出，”Zellmer說，“因?yàn)楫?dāng)汽車和需求真的很熱時，這就是人們通常需要的。” 頂部肯定是Taycan現(xiàn)在的位置，Turbo S的起價為185,000美元 - 作為保時捷，如果你愿意的話，你肯定會花費(fèi)更多的錢。但是，也有可能降低很多。

以Panamera為例，保時捷目前陣容中最接近的車型，Turbo車型起價為153,000美元。與此同時，底盤Panamera接近成本的一半，從88,550美元的相對便宜價格開始。Panamera 4S的起價為105,000美元。

現(xiàn)在判斷這種定價結(jié)構(gòu)是否適用于Taycan還為時過早，但我們很快就會發(fā)現(xiàn)。“今年我們將會看到相當(dāng)于[Taycan] 4S的東西，”Zellmer說，“這顯然會對價格承受能力產(chǎn)生影響。”

之后會發(fā)生什么?“如果你通常在我們的汽車系列中看一下我們的陣容......你知道我們的游戲計(jì)劃是什么。所以期待更多的家庭成員。” 或許，成員們就像Taycan Cross Turismo一樣，Zellmer將其描述為：“更高一點(diǎn)，更多的越野外觀。” Zellmer告訴我，明年的這個問題仍在繼續(xù)。