2020款本田CR-V Hybrid首次亮相 造型更新 燃油經濟性更佳

本田于2017年在上海車展首次推出混合動力電動CR-V 。雖然許多人認為汽車制造商會很快把它帶到美國，但這種情況從未發(fā)生過?，F(xiàn)在，在最初推出兩年多后，CR-V Hybrid終于準備好在美國登陸。

本田周三公布了2020款CR-V跨界車。除了最終發(fā)芽的混合型車型外，更新后的CR-V還體現(xiàn)了其美學和技術產品的更新。

外觀與預翻新的CR-V并沒有太大差別。霧燈現(xiàn)在與前保險杠更好地融為一體，格柵比以前更加明顯?；旌蟿恿嚝@得了特定的條形霧燈，而其他裝飾則采用圓形燈光。后面有新的黑色尾燈和新的鍍鉻排氣裝置。新車輪也在提供?；旌闲妥凅w有自己獨特的徽章，以及隱藏的排氣管。

本田也改變了CR-V的內飾。中央控制臺箱經過重新設計，使其更易于使用。旅行裝飾現(xiàn)在可以讓Qi無線設備充電，里面有一大堆可用的技術，如儀表盤中的彩色顯示屏，后置USB端口，電源前座和帶有Apple CarPlay和Android Auto的7英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。CR-V Hybrid采用特殊內飾和按鈕式檔位選擇器，提供高效率或油門響應的模式。

說到CR-V Hybrid，我們來談談它的動力傳動系統(tǒng)。引擎蓋下是2.0升的Atkinson-cycle inline-4。這與本田的雙電機混合動力系統(tǒng)相匹配，可產生212馬力的凈功率和232磅 - 英尺的扭矩，并將其發(fā)送到所有四個車輪，這是本田在美國的雙馬達混合動力車的第一個。燃油經濟性估計尚未實現(xiàn)，但本田希望CR-V混合動力車的效率比燃氣車型提高50%。電池及其相關電子設備隱藏在貨物地板下方，仍然可以容納60/40分開折疊第二排的大型物品。

僅限燃氣的CR-V系列采用1.5升渦輪增壓I4發(fā)動機，功率為190馬力，與強制無級變速器配合使用，買方可選擇前輪驅動或全輪驅動。

2020車型年也為CR-V帶來了巨大的安全保障。汽車制造商的主動和被動安全系統(tǒng)套件Honda Sensing現(xiàn)已成為整個陣容的標準配置。該組包括自動緊急制動，行人檢測，車道偏離警告，車道保持輔助和自適應巡航控制。某些裝飾可以進行盲點監(jiān)測。CR-V Hybrid在單獨使用電力時也會產生低速噪音。

2020款本田CR-V將于今年秋季上市銷售，但如果您正在尋找CR-V混合動力車，那么您必須等到2020年初。定價和燃油經濟性信息將在每個變體發(fā)布的附近提供。