豐田Mirai燃料電池汽車將返回第二代

豐田公司相信，未來不僅是電動的，而且氫燃料電池驅(qū)動的汽車還有空間。這家日本汽車制造商正在努力研發(fā)第二代豐田Mirai燃料電池汽車，這是該承諾的重點。

路透社在豐田汽車董事長內(nèi)山田武史在東京氫能部長級會議上發(fā)表評論后，于周三首次報道了這一事態(tài)發(fā)展。該汽車制造商通過Roadshow確認正在開發(fā)第二代Mirai，但拒絕提供更多細節(jié)。

取而代之的是，豐田表示，它將在以后的日期提供有關下一個Mirai的更多信息。值得注意的是，這家汽車制造商并未確認內(nèi)山田明年推出燃料電池汽車的時間表。上市日期可能僅適用于日本市場，事后美國才正式推出。

豐田汽車在2014年率先出現(xiàn)在大眾市場，以燃料電池驅(qū)動的汽車進入市場。銷售范圍僅限于加利福尼亞和夏威夷，只有那些在加油站工作或居住足夠近的人才能申請。如果您認為電動汽車的充電基礎設施仍然分散，那么加氫站的數(shù)量就更少了，而且相隔甚遠。

根據(jù)豐田的地圖，加州有幾十個加氫站，而一個加氫站則為夏威夷的Mirai車主提供燃料。即使那樣，供應問題仍然存在。最近，在制氫廠發(fā)生爆炸后，加利福尼亞的駕駛員幾乎沒有加油的選擇。分別在該州提供燃料電池汽車的豐田，本田和現(xiàn)代已承認供應短缺，并向客戶提供了替代汽車。

豐田汽車告訴路演，它仍然致力于在美國其他地區(qū)，特別是在東北地區(qū)建立其加氫基礎設施的地方發(fā)射Mirai。

除了未來，豐田還將燃料電池的工作擴展到其他領域。它推出了Project Portal半卡車，該卡車可在多個Mirai燃料電池堆上運行，并在日本的一家生產(chǎn)工廠安裝了燃料電池驅(qū)動的發(fā)電機。這兩個項目都凸顯了這家汽車制造商顯然認為，在這個更加關注排放和污染的世界中，該技術仍有發(fā)展空間。