什么是混合動力汽車它如何工作 我們有答案

力不足的電動汽車。

汽油發(fā)動機的補充是經常集成到變速器中的電動機。它是主要的動力來源，而燃氣發(fā)動機是次要的動力。就豐田無處不在的混合動力協(xié)同驅動系統(tǒng)而言，一對電動機取代了傳統(tǒng)的變速箱。但是，現代汽車和其他一些汽車制造商保留了變速箱。

2018現代索納塔混合動力

2018現代索納塔混合動力車的儀表盤和儀表板

現代汽車

普銳斯使用的內燃機和電動機都可以為車輪提供動力的裝置被稱為“平行”混合動力系統(tǒng)。另一種選擇是“系列”混合動力車，其中內燃機僅充當發(fā)電機，而沒有直接連接到車輪。這使發(fā)動機能夠以更一致的速度運轉，從而提高了效率。盡管日產擁有名為e-Power的系列混合動力總成，但預計將以英菲尼迪豪華轎車進入美國市場。

最近，制造商開始意識到混合動力還可以提高性能，因此他們設計了各種不同類型的混合動力汽車。這是因為電動機可提供即時動力，而內燃機則必須在達到其動力峰值之前先加速運轉。

例如，超級跑車三連勝，保時捷918，邁凱輪P1和拉法拉利。這三者都依靠電動機和汽油發(fā)動機的組合來提供動力和動力。但是，它們的建造和設計都大不相同，尤其是與大眾市場車輛中的傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)相比時。

保時捷918的雙渦輪增壓V8位于底盤中間，用于驅動后輪，但其電動機安裝在前軸上，從而為918提供了模擬全輪驅動。邁凱輪P1的電動機與燃氣發(fā)動機集成在一起，并與雙離合變速器配對，而拉法拉利的混合動力則涉及最初為一級方程式賽車開發(fā)的系統(tǒng)，也稱為KERS或動能回收系統(tǒng)。

最終，他們最終都依靠電力和汽油來推進，因此獲得了混合動力。

最近，另一個術語也開始浮出水面，以變體形式添加到列表中：“輕度混合動力”。創(chuàng)造該術語是為了描述業(yè)界最新的創(chuàng)新之一，即48伏電氣系統(tǒng)。它是一種附加電源，可補充車輛上已經使用的標準12伏電源。它還為安裝在內燃機外側并通過重型皮帶直接連接到曲軸皮帶輪的新型電動機/發(fā)電機組合模塊或EMG提供動力。

所述EMG用作小型電動機，還兼作發(fā)動機啟動器和交流發(fā)電機。在發(fā)動機計算機自動轉換為全汽油發(fā)動機功率之前，EMG會短暫地曲柄并用電力驅動發(fā)動機，從而提供類似混合動力的好處，而無需電動機直接通過變速器或輪軸傳遞動力。它也擺脫了使用生澀且緩慢的自動發(fā)動機起停功能的需要。

你為什么要混合動力?

2018本田雅閣混合動力發(fā)動機

奇怪的是，如果您有興趣購買混合動力汽車，則想節(jié)省汽油費用。誰不喜歡在泵送上花最少的錢并且在每次補貨之間走得盡可能遠呢?

與購買任何汽車一樣，您需要考