汽車測(cè)試 2020年保時(shí)捷718 Cayman GT4

后懸架的許多組件一樣，由GT3和GT4共用。

718 Cayman的存貨遠(yuǎn)非a車，但GT4的懸架更硬，懸掛高度降低了1.0英寸。那個(gè)以及它更具侵略性的前筋膜和可手動(dòng)調(diào)節(jié)的機(jī)翼為其賦予了令人敬畏的掠奪性外觀-適合以鱷魚(yú)皮家族成員的名字命名的東西。這也不只是為了外觀。與上一代GT4相比，該車的空氣動(dòng)力學(xué)套件可將下壓力提高50%，但對(duì)阻力幾乎沒(méi)有影響。重新設(shè)計(jì)的消音器大部分歸功于該消音器，該消音器為功能擴(kuò)散器打開(kāi)了空間，該擴(kuò)散器貢獻(xiàn)了后橋上下壓力的30%。

GT4也像掠食者一樣移動(dòng)。所有這些降低和變硬的效果都能使汽車具有如此快的反射速度，它也很可能是中樞神經(jīng)系統(tǒng)的一部分。轉(zhuǎn)向?qū)ψ钚〉氖种笍澢蟹磻?yīng)，并促進(jìn)了與路面前所未有的親密感。路面告訴您有關(guān)去年3月的超載礫石卡車以及13年春季嚴(yán)酷的凍融循環(huán)。

但是，GT4將世界變成了它的意愿，米其林Pilot Sport Cup 2s像一條鱷魚(yú)一樣緊緊地貼在路上，成為獵物中的獵物。越來(lái)越多的行業(yè)生產(chǎn)無(wú)法在公共道路上充分利用的汽車-需要賽道的汽車。我們將這個(gè)閾值設(shè)置為大約500馬力，這不是因?yàn)樗颗c加速有關(guān)，而是因?yàn)闃O限值高的汽車往往具有相似的輸出。但是GT4讓我們重新考慮了這種規(guī)模。不只是力量。這是重量與功率的比率，這只開(kāi)曼群島的414匹馬只負(fù)擔(dān)7.6磅的重量。作為參考，一臺(tái)526馬力的福特野馬Shelby GT350每馬力7.3磅。

但是，肉頭野馬甚至無(wú)法跟上這款苗條的GT4。開(kāi)檔后不久，開(kāi)曼群島在3.7秒內(nèi)達(dá)到60。雖然11秒的四分之一英里曾經(jīng)是全輪驅(qū)動(dòng)911 Turbo的唯一領(lǐng)域，但這款后輪驅(qū)動(dòng)器以120英里/小時(shí)的速度以11.9的速度行駛。它的處理極限甚至不那么適合街道使用，因?yàn)?.10克的防滑板性能相當(dāng)于高速公路三葉草上建議的速度提高了一倍甚至三倍。從70英里/小時(shí)的距離起跳達(dá)到148英尺，對(duì)應(yīng)于胸部淤青和次日嚴(yán)重的頸部疼痛。

最重要的是，售價(jià)為5900美元的Full Bucket座椅似乎有助于緩解這種瘀傷。它們將成為大多數(shù)人的折磨工具，最好留給Instagram的“健身模型”和其他受虐狂使用。在他們身上呆了幾個(gè)小時(shí)之后，我們的腳趾開(kāi)始變得麻木，我們的臀部感覺(jué)好像他們被嫩肉器錘打了一樣。一陣輕微的恐慌，使我們?cè)僖哺杏X(jué)不到舒適。如果您看到GT4停在路邊，車主在走路，那不一定是因?yàn)槠嚊](méi)油了。司機(jī)可能只需要休息一下。

但是，否則GT4就是您想要狂歡的東西。轉(zhuǎn)向僅僅是個(gè)開(kāi)始。每個(gè)主要控制都是完美的一課。如果今天有一位汽車工程師活躍于開(kāi)發(fā)任何沒(méi)有駕駛718的東西(任何東西，任何型號(hào)，任何類型的車輛)，那么那個(gè)人就不會(huì)真正了解這有什么用。那