沒(méi)有計(jì)劃的新雷克薩斯是F

這并不奇怪，隆隆的自然吸氣5.0升V8是雷克薩斯IS Fis的生命支持的名片。

排放規(guī)定正在慢慢扼殺大型v8，現(xiàn)在看來(lái)，即使是渦輪增壓六缸雷克薩斯IS F暈車(chē)可能也會(huì)被束之高閣。

那么，那輛雷克薩斯F被刮花了嗎?

“我該如何回答這個(gè)問(wèn)題?”雷克薩斯澳大利亞首席執(zhí)行官斯科特·湯普森(Scott Thompson)說(shuō)。

湯普森說(shuō):“這是我最喜歡的汽車(chē)之一，我們?cè)?jīng)生產(chǎn)過(guò)，但目前沒(méi)有計(jì)劃再生產(chǎn)一輛?！?/p>

雷克薩斯此前表示，它將考慮將其310kW/600Nm雙渦輪3.5升v6從旗艦車(chē)型LS 500豪華轎車(chē)插槽到下一代雷克薩斯IS F。

雖然該模型最早預(yù)計(jì)將在2022年左右出現(xiàn)，但這一最新消息給一個(gè)新的IS F是否會(huì)出現(xiàn)蒙上了一層陰影，無(wú)論是六缸還是八缸。

雷克薩斯還沒(méi)有推出的IS F運(yùn)動(dòng)轎車(chē)為整個(gè)一代，而是專(zhuān)注于RC F轎跑車(chē)模型。

目前的雷克薩斯ISseries于2014年推出，預(yù)計(jì)將被一款全新的2020后車(chē)型取代，該車(chē)型采用了豐田更輕、更先進(jìn)的TNGA平臺(tái)架構(gòu)的后驅(qū)動(dòng)版本。

高性能的中型豪華車(chē)是一個(gè)大生意，像寶馬M3、梅賽德斯- amg C 63和奧迪RS 4這樣的車(chē)不僅擁有強(qiáng)勁的銷(xiāo)量和利潤(rùn)，而且為它們所基于的批量銷(xiāo)售車(chē)型提供了向下滲透的吸引力。

在這三款德國(guó)車(chē)中，只有一款能提供中型豪華車(chē)的V8引擎——梅賽德斯c63，它仍然有4.0升的雙渦輪V8引擎。日本國(guó)內(nèi)有猜測(cè)稱，雷克薩斯(Lexus)正在開(kāi)發(fā)一款全新的460kW雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，用于其核心車(chē)型F，但在現(xiàn)階段，雷克薩斯對(duì)自己的計(jì)劃守口如瓶。

雷克薩斯澳大利亞的首席執(zhí)行官認(rèn)為，像RC F, RC F賽道版，GS F和LC 500 -所有這些都繼續(xù)使用即將退役的5.0升V8 -填補(bǔ)了IS F留下的空白，盡管明顯更貴。

湯普森承認(rèn)，該公司銷(xiāo)售的高性能雷克薩斯F型轎車(chē)的比例“低于我們(德國(guó))競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

不過(guò)，高性能雷克薩斯(Lexus)轎車(chē)的愛(ài)好者們還是有一線希望的，他們剛剛發(fā)布了一款雷克薩斯(Lexus)轎車(chē)(目前仍處于概念階段)“姿態(tài)控制”首次亮相400kW雷克薩斯LF-30概念車(chē)。

“我認(rèn)為澳大利亞絕對(duì)是一個(gè)市場(chǎng),愛(ài)運(yùn)動(dòng)變體和性能工具,我認(rèn)為你已經(jīng)看過(guò)的姿態(tài)控制,他們稱之為…你會(huì)看到性能的機(jī)會(huì),提供我們的車(chē)輛而言,我認(rèn)為F品牌將是很重要的一部分,”湯普森說(shuō)。

“姿勢(shì)控制不僅僅是簡(jiǎn)單的推進(jìn)。它是關(guān)于電氣化能給汽車(chē)帶來(lái)什么樣的性能。姿態(tài)控制著眼于車(chē)輛的自適應(yīng)特性——轉(zhuǎn)彎、推進(jìn)和其他方面，以提高性能。

“我不能確定地告訴你時(shí)間框架，但就LF-30而言，你所看到和聽(tīng)到的一些技術(shù)將在[2030]時(shí)間框架內(nèi)很好地實(shí)現(xiàn)。

“我們想讓駕駛體驗(yàn)更有趣，重新吸引司機(jī)。這種技術(shù)應(yīng)該和你一起學(xué)習(xí)，一起成長(zhǎng)，提高你的駕駛能力?！?/p>

雷克薩斯顯然沒(méi)有放棄其高性能的F子品牌，但像is F這樣的批量銷(xiāo)售車(chē)型將是必要的武器，以打擊其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，支撐其最暢銷(xiāo)的轎車(chē)。

按照目前的情況，在其產(chǎn)品線中最受歡迎的三款車(chē)是suv，依次是雷克薩斯NX、UX和RX。雷克薩斯IS是該品牌的第四暢銷(xiāo)車(chē)型。

問(wèn)題是:這個(gè)日本品牌的新動(dòng)態(tài)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)會(huì)使雷克薩斯運(yùn)動(dòng)跑車(chē)像RC F(和潛在的LC F)足夠特別，以彌補(bǔ)新的is F運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的不足嗎?