寶馬X2同樣是新的 融合了時(shí)尚的外觀和相當(dāng)平淡的內(nèi)飾

我們喜歡:款式，實(shí)用性，室內(nèi)設(shè)計(jì)和舒適性，比高檔競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的價(jià)格。

我們不喜歡:有太多的特性被歸入選項(xiàng)列表。

運(yùn)動(dòng)型寶馬:寶馬X2同樣是新的，融合了時(shí)尚的外觀和相當(dāng)平淡的內(nèi)飾。如果你喜歡運(yùn)動(dòng)的外觀，騎和感覺(jué)你的高檔緊湊型SUV/跨界車(chē)，寶馬提供。然而，它的價(jià)格相當(dāng)昂貴。

運(yùn)動(dòng)型的捷豹:涌入這一細(xì)分市場(chǎng)的汽車(chē)意味著潛在的買(mǎi)家有太多的選擇。捷豹的E-Paceis是基于10年前的路虎攬勝Evoque平臺(tái)，盡管重達(dá)近2噸，但仍然感覺(jué)充滿(mǎn)活力。它看起來(lái)真的很好，里面的空間比預(yù)期的要好。

家庭選擇:大眾途觀2.0TSI高線(xiàn)比這里提到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更實(shí)用，但可能缺乏一些他們的外觀吸引力和高檔感。它的價(jià)格比寶馬和捷豹更合理，但還不足以使價(jià)格溢價(jià)是不可逾越的。

比較一下這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的規(guī)格

圖片使它看起來(lái)比實(shí)際小。XC40在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出沉著和自信。

在中國(guó)汽車(chē)巨頭吉利(Geely)的掌控下，總部位于瑞典哥德堡的沃爾沃(Volvo)品牌在全球范圍內(nèi)繼續(xù)增長(zhǎng):對(duì)這個(gè)瑞典品牌汽車(chē)的需求達(dá)到了歷史最高水平。特別是這款新的XC40，它在全球的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)都超過(guò)了目標(biāo)。在過(guò)去一年里，奧迪、寶馬和捷豹等高端品牌都在努力用全新的產(chǎn)品吸引消費(fèi)者。

從本質(zhì)上說(shuō)，這是一款緊湊型SUV，但沒(méi)有平淡無(wú)奇的家庭用車(chē)的宣傳語(yǔ)。XC40看起來(lái)很有目的性，它的臀部很結(jié)實(shí)，四個(gè)輪子在每個(gè)角落都有設(shè)計(jì)。緊湊的比例很好地發(fā)揮了一個(gè)緊湊，整潔的設(shè)計(jì)，顯示雷神的錘頭燈和垂直尾燈。

這是第一輛使用新CMA平臺(tái)的汽車(chē)，該平臺(tái)專(zhuān)為小型汽車(chē)設(shè)計(jì)，使用汽油和渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?；旌夏Ｊ娇赡軙?huì)隨著該模式的陣容在未來(lái)增長(zhǎng)。

奢華與實(shí)用的結(jié)合?

可選的食品雜貨袋架細(xì)分的行李艙，以舉行的地方的東西。這個(gè)功能比你想象的更有用。

從外觀上看，XC40看起來(lái)非常理想——這是一件非常好的東西，可能太好了，不適合處理家庭生活，比如丟棄的酸奶桶、不干凈的巧克力屑和灑出來(lái)的果汁……更不用提家人拖著的所有行李和隨身用具了。如果實(shí)用性是一個(gè)主要的優(yōu)先，那么r -設(shè)計(jì)可能不是最好的選擇，皮革/絨面革裝飾組合感覺(jué)可愛(ài)，但可能會(huì)證明更難以保持清潔/不標(biāo)記比標(biāo)準(zhǔn)皮革。

由于揚(yáng)聲器被移到了其他地方，前門(mén)的側(cè)袋變得寬敞起來(lái)，留出了更多的空間。如果需要的話(huà)，你可以把一個(gè)小的筆記本電腦扔進(jìn)門(mén)口袋里。小屋里到處都是放鑰匙的口袋和插槽，還有一些零零碎碎的小東西。我們的測(cè)試單元還包括一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電板。

至于后部的占用空間，后部的長(zhǎng)椅可以輕松容納2個(gè)成人(或3個(gè)兒童)。后排的座位位置確實(shí)意味著你的腿比你通常想要的要高一些，但是后排有足夠的伸腿空間，讓你在大多數(shù)旅途中都能感到舒適。

前面有一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電板，加上一對(duì)USB接口和大量的存儲(chǔ)箱附近。

官方數(shù)據(jù)顯示，行李艙的容積為460升，比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的體積要小一些，但裝載區(qū)域很寬敞，便于裝載任何合適的物品。你也可以選擇購(gòu)物袋支架(R1 400)，它將bayments細(xì)分為隔間，同時(shí)提供額外的購(gòu)物袋掛鉤。

標(biāo)準(zhǔn)化山地車(chē)考試輕松通過(guò);事實(shí)上，XC40的月臺(tái)相對(duì)輕松地吞下了一對(duì)穿著華麗的自行車(chē)。

和處理?

去年，我們花了一些時(shí)間在巴塞羅那周?chē)缃z綢般光滑的道路上觀察新的CMA平臺(tái)，我們很想看看XC40在崎嶇不平的賽道上的表現(xiàn)是否和在柏油路上的一樣好。

XC40的軸距出奇地長(zhǎng)——比途觀的長(zhǎng)25毫米——但感覺(jué)特別緊實(shí)，就像一輛更短的車(chē)一樣。它不像E-Pace或X2(盡量做到)那樣具有運(yùn)動(dòng)感，而是在沒(méi)有過(guò)度傾斜身體的情況下穩(wěn)定地轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)向重量可接受;它的速度足夠快，可以迅速地把沃爾沃開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)。

擁有211毫米的離地間隙，XC40是一款高性能的緊湊型SUV。

即使使用了更具運(yùn)動(dòng)感的R-Design懸架裝置，在顛簸的情況下，騎行質(zhì)量仍然保持柔軟。19英寸的車(chē)輪是正確的選擇，因?yàn)榭蛇x的20英寸可能只會(huì)傳遞一些明顯的砰砰聲給乘客。當(dāng)XC40在需要的時(shí)候可以靈活移動(dòng)時(shí)，它融合了舒適性、穩(wěn)定性和輕便性的平衡。R-Design的附加剛度在低速行駛時(shí)是顯而易見(jiàn)的，當(dāng)你在車(chē)道上攀爬或在土路上顛簸時(shí)，懸掛系統(tǒng)提供不了太多的支持。碑文和動(dòng)量的衍生物，在所有可能的情況下，將更抱怨更嚴(yán)酷的地形。

性能?

在XC40 R-Design的引擎蓋下，是一個(gè)2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為185 kW和350 Nm。對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，這是一種健康的動(dòng)力，它可以轉(zhuǎn)化為一場(chǎng)激烈的碰撞，每小時(shí)從0加速到100公里只需6.4秒，最高時(shí)速在230公里左右。

9英寸的Sensus觸摸屏占據(jù)了機(jī)艙的中心位置，但是如果有一個(gè)用于氣候控制的按鈕就更好了。

四輪驅(qū)動(dòng)有助于控制一些從前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)通常會(huì)產(chǎn)生的185千瓦的旋轉(zhuǎn)。據(jù)稱(chēng)燃油經(jīng)濟(jì)性為7.7升/100公里，但混合駕駛條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性約為9.2升/100公里，其中包括200公里的往返行駛。這款渦輪柴油衍生品可能會(huì)在不影響動(dòng)力或駕駛性能的情況下，在油泵上獲得更好的數(shù)據(jù)。

與此同時(shí)，沃爾沃的8速自動(dòng)變速器以最小的噪音完成了這項(xiàng)工作，在背景中悄悄上下移動(dòng)盒子。

特征嗎?

XC40中有一些已經(jīng)降級(jí)為選項(xiàng)列表的“有一些更好”。根據(jù)我們的計(jì)算，如果XC40的每一個(gè)可用功能都是獨(dú)一無(wú)二的，那么它的要價(jià)將增加約80-90k。R-Design的標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)實(shí)際上相當(dāng)不錯(cuò)，9英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)已經(jīng)配備了導(dǎo)航、蘋(píng)果CarPlay和Android自動(dòng)兼容性。R-Design額外的包(在R-Design模型的頂部)為r37000，你可以得到加熱的座椅，一個(gè)電動(dòng)的后擋板，停車(chē)輔助和一個(gè)反向視角的攝像頭。它還改進(jìn)了音響系統(tǒng)，包括電動(dòng)折疊后排座椅。

作為可選方案的一部分，哈蒙/卡頓系統(tǒng)值得額外的花費(fèi)。

R-Design還在儀表盤(pán)上鑲嵌了鋁，可以很好地提升機(jī)艙內(nèi)的水平。觸摸點(diǎn)都是軟的/橡膠圍繞著儀表板，感覺(jué)堅(jiān)固時(shí)戳。方向盤(pán)、扶手和變速桿都是皮革鑲邊的可選熔巖地毯嵌件，將機(jī)艙內(nèi)所有的地毯區(qū)域都變成了紅色/橙色。

沃爾沃正在努力生產(chǎn)足夠的xc40來(lái)滿(mǎn)足需求;甚至南非最初的汽車(chē)配額也快用完了。這證明了沃爾沃走在正確的道路上:XC40沒(méi)有向運(yùn)動(dòng)型suv的方向傾斜太多(這樣就不會(huì)嚇退那些有實(shí)際想法的買(mǎi)家)，而且作為一款經(jīng)過(guò)深思熟慮的高端車(chē)型，XC40已經(jīng)足夠突出了。

它提供了周到的實(shí)用性特點(diǎn)，機(jī)艙舒適，符合人體工程學(xué)的聲音和良好的風(fēng)格。一些基本的氣候控制快捷鍵將是很好的補(bǔ)充，但總的來(lái)說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)于任何一個(gè)熟悉現(xiàn)代智能手機(jī)的人來(lái)說(shuō)都很容易理解。

新平臺(tái)提供了一個(gè)騎的質(zhì)量，這是補(bǔ)充其SUV的地位。它在路上很舒服，在匆忙時(shí)也足夠靈活。高能量的渦輪渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出大量的噪音，但在消耗方面比我們預(yù)期的要多一些。如果你想長(zhǎng)期省錢(qián)，柴油車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，XC40提供了一個(gè)在這一領(lǐng)域難以匹敵的包。它滿(mǎn)足并超過(guò)了每個(gè)部門(mén)的期望。它給人的感覺(jué)是一款高端、高端的包裝產(chǎn)品，與捷豹、奧迪和寶馬(BMW)競(jìng)爭(zhēng)，但在價(jià)格上讓它們相形見(jiàn)絀。這似乎可以成為讓沃爾沃堅(jiān)定地回到SA的模式。

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