2020年的克爾維特C8買一輛奇異的超級跑車

如果你住在美國，2020年的CorvetteC8是一個便宜貨，因為定價從$59995開始。 即使是基本形式，美國的新中引擎跑車配備了一個6.2升自然吸氣的V8推出490馬力和465磅英尺。添加$5000Z51包，你得到495馬力和470磅英尺的扭矩0-60英里每小時2.9秒。

當(dāng)然，你總是可以用那筆錢買一些更異國情調(diào)的東西。 這個想法和格式是TopGear廉價汽車挑戰(zhàn)的主要內(nèi)容，它已經(jīng)被復(fù)制為優(yōu)管一代。

撇開這一點不談，廉價的說法有點不恰當(dāng)，就像在這集由塔瓦里什、泰勒·胡佛和埃德·博利亞主持的“Car Trek”中一樣，2002年法拉利360Spider的成本$54000英鎊，而洪水破壞了2006年蘭博基尼GallardoV10Spyder是以59000$的價格購買的。 由于顯然需要一些戲劇性和扭曲的一切，2015年阿斯頓馬丁V12VantageS的成本$69,000，因為‘沒有人購買入門級的Corvette’。

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雖然這些“廉價”超級跑車可能很誘人，但它們并不完全處于原始狀態(tài)。 加拉多突然死后，它發(fā)現(xiàn)燃油表不準(zhǔn)確，因為半個油箱實際上意味著空。

這兩輛車還被一名機械師給了一次機會，除了一個撕裂的軟頂和一些流體泄漏之外，法拉利的形狀是驚人的體面。 盡管更新，阿斯頓需要大量的工作，包括新的火花塞，電機安裝，轉(zhuǎn)向泵和離合器。 最后，蘭博基尼有一些可能與洪水有關(guān)的問題。

修理不會很便宜，因為機械師估計修理萬塔奇大約需要13,000$。 加利亞多的問題并不像估計的8000$那么糟糕。 法拉利在2600$是最便宜的機械修理，但一個新的屋頂大約$8000。 這只是一個開始，因為所有這些汽車將繼續(xù)要求昂貴的維修和維護，更不用說，有時很難找到零件，在他們的整個生命。