特斯拉在拖帶方面可能很糟糕 賽博卡車會改變這一點嗎

說特斯拉汽車在拖拽方面“很糟糕”公平嗎? 正如所料，Jason Fenske(工程解釋)banks在他最近的YouTube視頻的標題，這顯然是為了增加，潛在的負面注意，最近公布的特斯拉賽博卡車。然而，他的最終目標不一定是贊美。Fenske在視頻的副標題中揭示了這一點，它特別指出“今天”是一個間接的免責聲明。

福特接受特斯拉拖挑戰(zhàn):要求Cybertruck實際演示 我們可以說，他說特斯拉汽車在拖曳方面“很糟糕”，是在延伸。然而，我們非常清楚，為了獲得對這個主題的必要關(guān)注，很遺憾的是，隨著谷歌和網(wǎng)站指標的出現(xiàn)，這是目前有效的方法。要么接受，要么接受，順其自然。 特斯拉汽車是否完全不擅長拖拽? 不，不是這樣的。事實上，瞬間和可靠的核心扭矩的電力傳動系統(tǒng)的工作，以確保這些汽車可以拖一個難以置信的重量。事實上，大多數(shù)車輛都能自信地拖著比幾乎任何同等裝備的汽油動力車輛都要重得多的重量，也比大多數(shù)torquey柴油車重得多。 然而，考慮到今天的電動汽車，它在范圍上是有風險的。雖然特斯拉的產(chǎn)品線提供了更好的整體范圍和效率比所有其他現(xiàn)有的電動汽車，他們?nèi)匀粫艿酱驌?，當談到拖車，但這是冰卡車的情況下，太。 也就是說，如果你拖著你的船去附近的海岸，或者帶著你的重型露營車去當?shù)氐穆稜I地，你應該會很好。

但是，如果你是少數(shù)幾個計劃拖著巨大的負載越野的人之一，你將會遇到一些里程問題。 你的特斯拉(或其他任何電動汽車)不僅需要更頻繁地充電，而且要開著你的拖車進入快速充電站并輕松進入一個點也很困難，至少不會惹怒一大群人。 雖然有些人可能會認為，這是一個問題，相比之下，冰卡車，我們認為情況是一樣的。有些運冰卡車在載重量較大的情況下每加侖能跑8-10英里，這意味著在長途旅行中可能需要許多油箱的汽油。把一輛大卡車拖進加油站當然沒問題，但在很多層面上仍然困難重重。 幸運的是，即將推出的賽博卡車(Cybertruck)瘋狂的行駛里程，以及特斯拉(Tesla)生產(chǎn)“穿越式”(pull-through)和基于鄉(xiāng)村的超級充電站的計劃，應該有助于緩解這些問題。 查看視頻了解所有細節(jié)。然后讓我們知道你的擔憂。 視頻描述通過工程解釋YouTube: 為什么特斯拉不擅長拖拽(今天) 特斯拉的賽博卡車真的能拖很長的距離嗎?物理學可以解釋為什么今天的電動汽車不擅長牽引。 電動汽車有很多好處。它們速度快，效率高得驚人，而且每天早上都可以充滿電，這樣你就不用根據(jù)每天的通勤時間來“加油”了。不幸的是，電動汽車也有其自身的問題。在我看來，阻礙電動汽車占據(jù)更大市場份額的兩個主要問題是價格和能源密度。電池組體積大，重量重，不能儲存那么多能量。因此，電動汽車非常重，而且車上沒有多少能源。 值得慶幸的是，電動汽車以其極高的效率彌補了能源的不足，所以在需要充電之前，電動汽車仍然可以行駛很遠的距離。但是如果我們在混合中加入一個拖車，然后用我們的電動汽車來拖呢?在這段視頻中，我們將計算今天的電動汽車拖拽是否可行。