蘭博基尼Aventador SVJ亮相 僅售900輛

蘭博基尼已經(jīng)從其AventadorSVJ的包裝上取下，其生產(chǎn)將限于900臺(tái)。 甚至在揭幕之前，Superveloce Jota就已經(jīng)在新聞中出現(xiàn)了，他有幸成為新的Nurburgring生產(chǎn)汽車圈記錄保持者，上個(gè)月在6分44.97秒內(nèi)完成了20.6公里的課程，MarcoMapelli緊隨其后。

與AventadorS相比，SVJ在外觀上得到了視覺增強(qiáng)，但這些變化非常適合GO，因?yàn)樗鼈兪菫榱苏故?結(jié)果是，與以前的AventadorSV相比，下降力有了顯著的改善，兩個(gè)軸都增加了40%的增益，了引導(dǎo)的阻力系數(shù)。

改變包括一個(gè)新的前保險(xiǎn)杠與集成的側(cè)鰭和新的進(jìn)氣口，這有助于減少阻力和改善整體冷卻。 其他氣流增強(qiáng)的形式是一個(gè)新的前分離器和一個(gè)三維空氣出口的引擎蓋。

還修改了底體的航空設(shè)計(jì)，渦旋發(fā)生器與前擴(kuò)散器一起工作，并在歐米茄形狀的后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了一個(gè)新的極端設(shè)計(jì)擴(kuò)散器。

其他后方增強(qiáng)包括一個(gè)新的碳纖維機(jī)翼與一個(gè)新的空氣箔和側(cè)翼，這有助于減少湍流，同時(shí)提供高下力。 還有一個(gè)新的后方發(fā)動(dòng)機(jī)閥蓋，由碳纖維和可移動(dòng)通過快速釋放剪輯。

SVJ還得到了一個(gè)修改后的，高安裝的裸排氣，有助于減輕汽車的重量，當(dāng)然還有AerodinamicaLamborghini Attiva(ALA)系統(tǒng)，在一個(gè)新的ALA2.0配置。

首先看到的是Huracan Perfor mante，ALA系統(tǒng)主動(dòng)改變航空負(fù)荷，以實(shí)現(xiàn)高降力或低阻力，這取決于動(dòng)態(tài)條件-電子驅(qū)動(dòng)電機(jī)在前分路器和發(fā)動(dòng)機(jī)閥蓋上打開或關(guān)閉活動(dòng)襟翼不到500毫秒，引導(dǎo)氣流、前后。 對(duì)于SVJ，該軟件包已經(jīng)通過重新校準(zhǔn)和新的優(yōu)化空氣入口和航空通道元件來增強(qiáng)。

還有航空矢量在后方高速轉(zhuǎn)彎，由后翼的分裂左-右內(nèi)空氣通道-取決于轉(zhuǎn)彎的方向，ALA可以被指示在機(jī)翼的右側(cè)或左側(cè)打開，增加下降力和內(nèi)輪的牽引力，并提高動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

馬奎的正常吸氣6.5升V12已經(jīng)得到了一些修改，其中包括一個(gè)新的鈦進(jìn)水閥與一個(gè)新的形狀進(jìn)氣流道和長(zhǎng)度，以及一個(gè)改進(jìn)的進(jìn)氣缸蓋管道，以獲得更高的流量系數(shù)。 七速獨(dú)立移動(dòng)路(IS R)變速箱也已重新校準(zhǔn)，以應(yīng)用于SVJ。

對(duì)軋機(jī)的改進(jìn)使其功率和扭矩略有增加，在這種情況下，770馬力的轉(zhuǎn)速為8,500轉(zhuǎn)/分，720Nm的轉(zhuǎn)速為6,750轉(zhuǎn)/分，30馬力和30Nm的轉(zhuǎn)速超過Aventador S.Power繼續(xù)發(fā)送到所有四個(gè)角落，而提供的1,525公斤的性能數(shù)據(jù)包括0-100公里/小時(shí)的時(shí)間為2.8秒（8.6秒為0-200公里/小時(shí)）和最高速度超過350公里/小時(shí)。

在其他地方，SVJ的LMS懸架已經(jīng)重新校準(zhǔn)，以改善車身和車輪控制，重點(diǎn)是軌道性能，并具有15%的高阻尼力范圍超過SV。 與AventadorSV相比，它還得到了50%的更硬的反滾桿..

在SVJ中被重新加工以使用的其他項(xiàng)目是ESC、ABS、后輪轉(zhuǎn)向(L RS)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后者提供了比SV更多3%的扭矩發(fā)送到后軸。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向還具有變化，重新平衡和調(diào)整，以提高轉(zhuǎn)向精度和提供自然反饋。

作為標(biāo)準(zhǔn)，AventadorSVJ配備了超輕“尼雷奧”合金專門為其設(shè)計(jì)，這些是用特別開發(fā)的倍耐力零科薩輪胎與特定的胎面設(shè)計(jì)。 除了加強(qiáng)抓地力，新的橡膠提供更高的垂直剛度，以適應(yīng)汽車的更高水平的下降力。

可選的，有一個(gè)‘Leirion’合金與‘Y’和六角形的細(xì)節(jié)，以及街道法律倍耐力P零TrofeoR輪胎，后者用于軌道使用。 選項(xiàng)列表中的另一個(gè)項(xiàng)目是蘭博基尼遙測(cè)系統(tǒng)，用于記錄搭接時(shí)間和跟蹤性能狀態(tài)。

AventadorSVJ還獲得了一個(gè)名為SVJ63的特別版本，該版本在卵石海灘Concours上揭幕。 為了紀(jì)念公司1963年的成立年，并在碳纖維中進(jìn)行了大量裝飾，這輛車將在另外有限的63個(gè)單元中生產(chǎn)。 Aventador SVJ的交付計(jì)劃將于明年開始。