寶馬i7將與奔馳EQS展開競爭

如果你認(rèn)為7系列的巨大格柵看起來很可笑，等到你看到它空白在我們的獨(dú)家渲染 寶馬正全力投入電動(dòng)汽車，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)至少提供其核心車型的全電動(dòng)變體。

顯然，它還計(jì)劃制造一個(gè)全電動(dòng)版本的7系列旗艦轎車，這一型號(hào)可能被稱為i7；它將不同于其余的7系列范圍，以相同的方式，iX3是不同的X3。 自2019年初以來，謠言一直在流傳，但現(xiàn)在寶馬博客說，巴伐利亞制造商已經(jīng)正式確認(rèn)了一個(gè)i7，在其家鄉(xiāng)慕尼黑舉行的新聞發(fā)布會(huì)上。 根據(jù)我們的理解，它不會(huì)基于目前的7系列模型，而是下一個(gè)化身的大型豪華轎車。 這種電動(dòng)7系列將是一個(gè)范圍的一部分，將丟棄V8和V12發(fā)電廠，以更小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助電氣化。該公司強(qiáng)大的B58六缸將為他們中的大多數(shù)人提供動(dòng)力，甚至是目前由一個(gè)大的十二缸驅(qū)動(dòng)的頂級(jí)760I模型。 也見 寶馬7系電動(dòng)傳聞至少有650馬力 ? 寶馬i4只是一輛530馬力的德國特斯拉型號(hào)3嗎？ ? 特斯拉型YVS寶馬X3混合動(dòng)力：5年所有權(quán)成本分析 寶馬在EV時(shí)代保持腎格柵的存在 關(guān)于i7，顯然會(huì)有（至少）兩個(gè)變體。 一個(gè)將從一個(gè)80k Wh電池組中提取果汁，而另一個(gè)將有一個(gè)更大的120k Wh電池組；這應(yīng)該需要它在一次充電時(shí)多達(dá)600公里（385英里），并且有一個(gè)很好的變化，它將只提供在長軸距模型，以便實(shí)際有足夠的空間，以適應(yīng)包裝。 因此，即使它不會(huì)基于當(dāng)前的7系列，我仍然繼續(xù)，并試圖想象一個(gè)I7可能是什么樣子的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在出售的模型。我開始空白它的巨大格柵，并給它一個(gè)不太運(yùn)動(dòng)的外觀前保險(xiǎn)杠與最小的開口。 接下來，我把它的輪輞換成了IX3的輪輞，并在前面的左擋泥板上給了它一個(gè)充電端口；引擎蓋上的標(biāo)志也被換成了新的寶馬標(biāo)志。 畫廊：寶馬i7渲染 4 照片 下一個(gè)7系列將于2022年首次亮相，屆時(shí)梅賽德斯將推出其EQ S旗艦EV轎車；i7將有其工作，當(dāng)然，特別是因?yàn)镋QS已經(jīng)顯示了很多承諾，其開發(fā)工作是其更先進(jìn)的階段。 i7還將面對(duì)即將到來的全電動(dòng)捷豹XJ，它將于2021年首次亮相。