2021年凱迪拉克CT5V黑翼?yè)碛?50馬力和手動(dòng)檔

這有點(diǎn)令人困惑，但我們會(huì)盡量保持簡(jiǎn)單。如果這一切看起來有點(diǎn)令人困惑，請(qǐng)將您的投訴發(fā)送到凱迪拉克。CTS已經(jīng)死了，取而代之的是CT5。這是第一步。下一件要吞咽的事情是，以性能為導(dǎo)向的CT5-V不是新的CTS- v，它是CTS Vsport的繼承者。仍然和我們?cè)谝黄饐?這是回報(bào)。下一個(gè)合法的V將被稱為CT5-V黑翼。你可能知道黑翼是一種發(fā)動(dòng)機(jī)。沒錯(cuò)，它是引擎，但現(xiàn)在它也是全功率v系列汽車的名字。這是最后一點(diǎn)要了解的——僅僅因?yàn)閯P迪拉克被稱為黑翼，并不意味著它將擁有黑翼V-8。聽著，我們警告過你這并不簡(jiǎn)單明了。

可以確定的是，CT5-V黑翼有望成為市場(chǎng)上最熱門、最適合田徑運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)轎車之一。也將有一個(gè)CT4-V黑翼，我們希望有一個(gè)渦輪增壓的V-6。凱迪拉克希望，CT5-V黑翼將使自己的名字競(jìng)爭(zhēng)最極端的AMG, M-division，和奧迪RS車型如奔馳AMG E63 S，寶馬M5，奧迪的RS6和RS7。其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio，保時(shí)捷的Panamera Turbo S，甚至道奇的Charger SRT Hellcat。就價(jià)格而言，凱迪拉克將以8.5萬美元的起價(jià)削弱其在德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

為了確保CT5的黑翼版本能夠投入戰(zhàn)斗，凱迪拉克將安裝升級(jí)版的CTS-V 6.2升增壓V-8，而不是550馬力的4.2升雙渦輪增壓黑翼V-8。我們預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)將有650馬力，并將提供10速自動(dòng)或6速手動(dòng)。有一句我們以為永遠(yuǎn)也寫不出來的話:凱迪拉克將是同類車型中唯一有手動(dòng)檔的車型。三踏板版的推出不僅溫暖了我們的心，而且可能會(huì)比德國(guó)版更吸引人、更有吸引力、更有趣。有趣的計(jì)數(shù)。

支撐這一最極端版本的CT5將是最新一代的凱迪拉克/通用的阿爾法平臺(tái)。盡管一些最嚴(yán)重的競(jìng)爭(zhēng)提供全輪驅(qū)動(dòng)，所有跡象表明，凱迪拉克仍然后輪驅(qū)動(dòng)。

雖然我們有點(diǎn)擔(dān)心新的黑翼可能不如它的前輩，但最近接觸非黑翼，360馬力的CT5-V給了我們希望，凱迪拉克仍然知道如何調(diào)整性能車。

期待為自己找到答案，并希望在年底駕駛新的黑翼轎車。