福特野馬混合動力可能會獲得V8發(fā)動機

福特計劃將一輛汽油-電力混合動力車安裝在它的野馬小轎車?yán)铮@不是什么秘密。 但是，如果要相信Autocar最近的一份報告，那么即將到來的野馬混合動力將以一個高效的任務(wù)換取一個高性能的任務(wù)。

英國的出版物推測，藍(lán)色橢圓形計劃裝備下一輛野馬前裝V-8，激勵后輪與一對電動馬達(dá)，為前線提供動力。 沒錯，即將到來的野馬可能包括一個撕裂，全輪驅(qū)動，汽油-電力V-8混合動力車就在大門外。 坦白說坦白說，我們不買。

這并不是說福特永遠(yuǎn)不會把這樣的動力系統(tǒng)放在野馬的模型中；只是我們不期望它在下一代小馬汽車推出幾年后才會這樣做。 當(dāng)，或如果，福特制造了一個V-8混合動力變體的野馬，該公司很可能把動力系統(tǒng)在一個較低的體積，高性能的模型(一個LAV-8發(fā)動機的謝爾比GT350和GT500)。

值得稱贊的是，Autocar不僅僅是把八缸野馬混合動力車的想法從它的后端拉出來。 事實上，該出版物在很大程度上依賴于福特2017年看似多汁的專利。 這項被稱為“混合動力汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng)”的專利包括一種顯示汽油混合動力系統(tǒng)的圖紙，其中包括一種縱向安裝的V-8發(fā)動機。 當(dāng)然，汽車制造商通常會申請新發(fā)明的專利，專利中的內(nèi)容并不總是預(yù)覽與生產(chǎn)有關(guān)的特性或技術(shù)。 盡管如此，我們確實認(rèn)為這一特定專利可能預(yù)示著未來的福特動力系統(tǒng)，因為該汽車制造商承諾提供混合版本的一切銷售，從卡車，SUV，到-是的-野馬。

不過，即將推出的野馬混合動力車可能會依賴更普通（相對而言）的推進(jìn)部件。 預(yù)計福特渦輪增壓四缸發(fā)動機的一種變體將與一個或多個電機一起工作，以產(chǎn)生近400匹馬的峰值聯(lián)合功率額定值。 這將為典型的野馬買家提供大量的抱怨，同時也提供了合理的城鎮(zhèn)燃料效率-通常的觀點，提供混合動力在第一位。

雖然我們不排除未來的野馬混合動力車，包括V-8發(fā)動機和全輪驅(qū)動，但我們相當(dāng)有信心期待已久的野馬混合動力車，我們預(yù)計將將在明年某個時候首次亮相，將使用汽油-電力動力車，放棄V-8的更吝嗇的四或六缸發(fā)動機。