2021年凱迪拉克凱雷德ESV首次亮相 新長(zhǎng)征

凱迪拉克的最新Escalade裝載了新的、新的、新的，其中包括從新的獨(dú)立后懸架到新的價(jià)格合適的豪華內(nèi)飾到可用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 在Escalade的世界中，幾乎唯一的常數(shù)是它仍然是一輛笨重、華麗的全尺寸豪華SUV，它再次以短軸和長(zhǎng)軸距的Escalade和EscaladeESV形式出現(xiàn)。 今年早些時(shí)候，當(dāng)凱迪拉克(Cadillac)將全新SUV的包裝從車(chē)上拉下來(lái)時(shí)，這個(gè)品牌只把短車(chē)的床單拉開(kāi)。 現(xiàn)在，凱迪拉克正在為我們提供我們的第一個(gè)外觀（在金屬）在更大的2021年EscaladeESV。

這就是凱迪拉克在這一點(diǎn)上所提供的一切：偷看。 這家汽車(chē)制造商發(fā)布了有限的照片和最新的ESV細(xì)節(jié)，只是承諾它將提供“與短軸距自動(dòng)扶梯相同的大膽設(shè)計(jì)和尖端技術(shù)。” 這家汽車(chē)制造商聲稱，ESV將與普通的Escalade共享廣泛的筆畫(huà)，包括較小型號(hào)的開(kāi)關(guān)，從老式的實(shí)心后軸到更精細(xì)、現(xiàn)代的獨(dú)立后懸架裝置；令人難以置信的彎曲OLED內(nèi)部顯示；以及可用的超級(jí)巡航半自主駕駛輔助技術(shù)。

與其較小的同胞相比，2021年EscaladeESV的長(zhǎng)15.9英寸，坐在13.2英寸長(zhǎng)的軸距上，總計(jì)分別為226.9英寸和134.1英寸。 兩者都代表了相對(duì)于以前的ESV的幾英寸的增益，并模擬了2021年雪佛蘭郊區(qū)與其較小的Tahoe兄弟姐妹(以及GMC育空XL和育空)之間的大小關(guān)系。 尺寸的增加是從后面的座位空間-在第二行和第三行。 由于凱迪拉克更大的車(chē)身和更有效的客艙包裝，這也是新的后端懸架的結(jié)果。

研究凱迪拉克自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

凱迪拉克揭示了ESV的一些貨物尺寸，可以預(yù)見(jiàn)，它們比較短的Escalade更慷慨。 將第二排和第三排的座位折疊下來(lái)，EscaladeESV可以在第一排后面吞下142.8立方英尺的貨物，比它的前身提高了18.1%，比非ESV模型容納量高出整整21立方英尺。 與以前類似，ESV在其第三排后（即沒(méi)有任何座位折疊）的貨運(yùn)量方面，堪稱常規(guī)的Escalade。 2021年的Escalade在那里有25.5立方英尺，但ESV可以容納41.1立方英尺的第三排。

2021年凱迪拉克EscaladeESV從與其較小的兄弟相同的令人震驚的內(nèi)部改進(jìn)中獲益。 它還將提供同樣的38.0英寸對(duì)角線OLED屏幕，從司機(jī)前面的空間打哈欠到埃斯卡萊德儀表板的中心。 屏幕真的是三合一，驅(qū)動(dòng)左邊有一個(gè)7.2英寸的觸摸屏，一個(gè)14.2英寸的數(shù)字量規(guī)集群，右邊還有一個(gè)16.9英寸的觸摸屏。 中央顯示器包括一些增強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)功能，它也可以通過(guò)中控臺(tái)上的控制旋鈕來(lái)操作。

司機(jī)和乘客互動(dòng)的其他一切都比以前更高檔，凱迪拉克已經(jīng)在音頻系統(tǒng)上超脫：AKG環(huán)繞聲設(shè)置，在較短的Escalade中，標(biāo)準(zhǔn)配備19個(gè)揚(yáng)聲器。 一個(gè)可選的工作室參考包將揚(yáng)聲器計(jì)數(shù)提升到36，并添加三維音頻。 鑒于ESV的額外房地產(chǎn)內(nèi)部，它可能提供更多的揚(yáng)聲器在其標(biāo)準(zhǔn)和可選配置。

和以前一樣，EscaladeESV由與Escalade相同的420-HP6.2升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)供電.. V-8得到了輕微的升級(jí)，它的氣缸失活功能正在為通用汽車(chē)花哨的新動(dòng)態(tài)燃料管理打開(kāi)。 (這個(gè)裝置使用了一個(gè)新的概念來(lái)在不需要的時(shí)候關(guān)閉氣缸；它不是簡(jiǎn)單地關(guān)閉一半的氣缸，這樣V-8就可以作為四缸運(yùn)行，而是選擇性地跳過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的實(shí)時(shí)響應(yīng)來(lái)發(fā)射某些氣缸。) 它現(xiàn)在也可以達(dá)到10速自動(dòng)變速器。 盡管凱迪拉克沒(méi)有明確表示，但ESV應(yīng)該可以使用普通的“Slade”無(wú)成本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)與較小的雪佛蘭郊區(qū)和塔霍和GMC育空越野車(chē)共用，是一輛277馬力3.0升杜拉馬克斯內(nèi)聯(lián)-6；它的扭矩與氣體V-8相同460磅英尺，預(yù)計(jì)將更有效率。

買(mǎi)家應(yīng)該能夠指定后輪或全輪驅(qū)動(dòng)為他們的2021EscaladeESV，較長(zhǎng)的模型應(yīng)該提供相同的三個(gè)懸掛設(shè)置與其較短的兄弟：線圈-彈簧標(biāo)準(zhǔn)懸掛，相同的彈簧，但與通用汽車(chē)的優(yōu)秀磁流變自適應(yīng)阻尼器，和可調(diào)的空氣彈簧安排與風(fēng)扇阻尼器。

我們已經(jīng)向凱迪拉克提出了關(guān)于EscaladeESV的更多細(xì)節(jié)的要求，包括它是否會(huì)提供任何豪華轎車(chē)風(fēng)格的后座椅選擇，以利用該型號(hào)更寬敞的內(nèi)部和適合其更高的價(jià)格。 多高？ 短軸距2021Escalade從$77,490開(kāi)始-你將支付至少80,490$的ESV。 預(yù)計(jì)ESV將提供與其較小的兄弟公司相同的豪華和運(yùn)動(dòng)車(chē)型。 我們預(yù)計(jì)ESV將提供基礎(chǔ)，溢價(jià)，和范圍頂部白金裝飾，以及。