特斯拉最新的自動(dòng)駕駛功能在綠燈時(shí)也會(huì)減速

特斯拉表示，其自主駕駛軟件Autopilot的最新版本能夠在紅綠燈處停車。 但一些特斯拉司機(jī)正在學(xué)習(xí)，它不僅僅是停在紅燈，它似乎也慢下來(lái)綠燈。

提供動(dòng)力

上周五，特斯拉司機(jī)首次報(bào)告說(shuō)，他們收到了一個(gè)軟件更新，其中包括“紅綠燈和停車標(biāo)志控制”，該軟件旨在減緩和停止車輛的可見(jiàn)紅綠燈或停車標(biāo)志。

特斯拉將該軟件描述為“測(cè)試版”，這意味著它還沒(méi)有完成，而且還在正式測(cè)試中。 根據(jù)特斯拉汽車系統(tǒng)首次啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的一份通知，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是隨著其動(dòng)力的人工智能從特斯拉汽車在公共道路上行駛時(shí)收集的數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)而逐漸改進(jìn)。

當(dāng)汽車接近一個(gè)十字路口時(shí)，儀表板上出現(xiàn)一個(gè)視覺(jué)提示符，上面寫著：“在300英尺內(nèi)停止交通控制。使用加速器或巡航桿繼續(xù)?！?消息中的腳數(shù)似乎會(huì)改變，這取決于車輛離停車標(biāo)志或交通信號(hào)有多近。

特斯拉在更新后的控制臺(tái)屏幕上表示：“這一功能將是保守的，通常一開始就會(huì)減速，不會(huì)試圖通過(guò)交叉口。”

特斯拉車主已經(jīng)發(fā)布了視頻，并在社交媒體上描述了該系統(tǒng)如何開始減緩他們的汽車的綠燈。 在一個(gè)案例中，一位司機(jī)發(fā)布了一段視頻，顯示汽車在綠燈前減速到6MPH。

不應(yīng)該的時(shí)候放慢速度不是唯一的問(wèn)題。 特斯拉警告說(shuō)，自動(dòng)駕駛儀可能不會(huì)停止汽車時(shí)，它應(yīng)該。

特斯拉在聲明中警告說(shuō)：“對(duì)于所有的交通控制，這一功能可能不會(huì)停止。” 提醒司機(jī)必須繼續(xù)注意，并隨時(shí)準(zhǔn)備立即采取行動(dòng)。

杜克大學(xué)研究自主系統(tǒng)的教授米西·卡明斯(MissyCummings)警告說(shuō)，這一功能可能導(dǎo)致交通事故，特別是因?yàn)槠渌緳C(jī)可能不會(huì)期望前面的特斯拉在綠燈時(shí)減速。

“這個(gè)軟件沒(méi)有好處，”卡明斯說(shuō)。 “有一種能力被釋放給公眾，這是眾所周知的重大缺陷。”

卡明斯說(shuō)，該軟件提出了監(jiān)管機(jī)構(gòu)是否應(yīng)該允許未完成的軟件向公眾發(fā)布的問(wèn)題。 特斯拉已經(jīng)養(yǎng)成了在產(chǎn)品完善之前推出產(chǎn)品的習(xí)慣，2016年，Musk本人在推特上說(shuō)，Autopilot的官方“Beta”狀態(tài)是為了強(qiáng)調(diào)該軟件的不完整狀態(tài)。

卡明斯說(shuō)：“他們已經(jīng)發(fā)布了他們知道可能是錯(cuò)誤的軟件，他們告訴你這是錯(cuò)誤的，但你仍然接受它，你支付額外的[全自動(dòng)駕駛]費(fèi)用。 “我想要回我的錢。”

這些功能都是首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)計(jì)劃的一部分，即開發(fā)完全自動(dòng)駕駛的汽車，無(wú)需人力監(jiān)督。 馬斯克此前做出了大膽的預(yù)測(cè)，包括該公司將在2020年運(yùn)營(yíng)robotaxis，并在道路上擁有超過(guò)100萬(wàn)輛全自動(dòng)駕駛Teslas。 特斯拉采取了一種與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截然不同的方法，它測(cè)試自動(dòng)駕駛功能，無(wú)論是虛擬的，還是由專業(yè)司機(jī)操作的測(cè)試車隊(duì)。

美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)(National Transport Safety Board)曾多次批評(píng)特斯拉采用自主駕駛技術(shù)，并表示，該汽車制造商應(yīng)該開發(fā)一種更好的方法來(lái)感知司機(jī)在使用該技術(shù)時(shí)是否分心。

加拿大自動(dòng)化車輛卓越中心CAVCOE首席技術(shù)官保羅？戈德斯馬克(Paul Godsmark)表示，他擔(dān)心特斯拉(Tesla)的新功能會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生自滿情緒，并導(dǎo)致撞車，因?yàn)楫?dāng)司機(jī)最不時(shí)，系統(tǒng)的缺陷必須浮出水面。

“我認(rèn)為這是災(zāi)難的良方，”戈德斯馬克說(shuō)。 “如果它要在9999個(gè)紅綠燈處停下來(lái)，在10，000個(gè)紅綠燈處殺死你，你將如何保持注意力集中？”