博林格展示了純電動(dòng)的駕駛室底盤

美國純電動(dòng)初創(chuàng)企業(yè)博林格(Bollinger)發(fā)布了自稱是“世界上第一個(gè)電動(dòng)底盤卡車平臺(tái)”的圖片。

據(jù)悉，這款名為Bollinger B2CC的輕型載貨卡車將于2021年交付使用，它的設(shè)計(jì)、開發(fā)和設(shè)計(jì)將被廣泛應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。

B2CC在美國建造，采用汽車制造商的四輪驅(qū)動(dòng)滑板結(jié)構(gòu)，與2019年洛杉磯車展上發(fā)布的博林格B1 SUV和B2皮卡車型非常相似。

與上述兩款車一樣，B2CC ute擁有一種讓人想起前路虎衛(wèi)士的厚顏的實(shí)用主義外觀。這是因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)成易于制造和維修，鋁車身面板很容易更換，如果你有任何討厭的風(fēng)景刷。

Bollinger表示，B2CC將提供多種軸距，并有單駕駛室和雙駕駛室兩種，這就是皮卡制造商新平臺(tái)的靈活性。

與B1和B2一樣，B2CC具有新穎的“穿越”隧道，使車主能夠利用車輛的整個(gè)長度來儲(chǔ)存超長材料。

B2CC由一個(gè)更大的120kWh鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，每個(gè)軸上有一個(gè)電機(jī)，提供全輪驅(qū)動(dòng)。

這些雙馬達(dá)也產(chǎn)生了巨大的功率和扭矩-高達(dá)425kW和906Nm。

在較重的B1和B2中，這意味著令人難以置信的0-100公里/小時(shí)的時(shí)間只有4.5秒，盡管如此，Bollinger的最高電力限制速度為161公里/小時(shí)。

幫助它越野，它被認(rèn)為B2CC得到一個(gè)雙速自動(dòng)變速箱，合并高和低范圍。

同時(shí)，前后軸，包括電子鎖定差速器和博林格聲稱，B1和B2將具有一個(gè)完美的50:50的重量分布。

標(biāo)準(zhǔn)的油氣自流平懸架據(jù)說可以幫助電池驅(qū)動(dòng)的卡車越野，將地面間隙從250mm提高到500mm以上。

這還沒有得到證實(shí)，但據(jù)認(rèn)為，博林格駕駛室的底盤將超過B2 ute的2359公斤的有效載荷和3402公斤的拖曳能力。

B2CC的駕駛范圍還沒有公布，但據(jù)認(rèn)為它能夠覆蓋400公里左右。

從Bollinger發(fā)布的圖片中可以看出，B2CC適用于多種應(yīng)用，包括貨運(yùn)卡車、拖車、貿(mào)易商卡車、櫻桃采摘車甚至救護(hù)車。

與B1 SUV和B2皮卡一樣，Bollinger B2CC計(jì)劃于2021年在美國生產(chǎn)和銷售。目前還沒有定價(jià)的跡象，但Bollinger預(yù)計(jì)將瞄準(zhǔn)明年銷售的其他電動(dòng)汽車皮卡，包括特斯拉賽博卡車(Tesla Cybertruck)、Rivian R1T和下一款福特f -系列。

至少和前兩款一樣，右驅(qū)的生產(chǎn)預(yù)計(jì)最終會(huì)實(shí)現(xiàn)，但由于安全氣囊的缺乏，這款密歇根產(chǎn)的電動(dòng)汽車能否在澳大利亞銷售還有待觀察。