斯柯達(dá)Kodiaq RS 最快的7座越野車(chē)

斯柯達(dá)最近一直在忙著用SUV來(lái)填補(bǔ)它的范圍，毫不奇怪，最新的RS車(chē)型是一款SUV-在2018年巴黎車(chē)展上亮相，斯柯達(dá)科迪亞克RS是第一款帶有捷克品牌性能徽章的SUV。 這是這輛車(chē)的第一輛。

斯柯達(dá)科迪亞克RS是努爾伯格林諾茲克利夫最快的七座SUV，時(shí)間為9分鐘，29.84秒。 這一紀(jì)錄是由賽車(chē)手薩賓·施密茨創(chuàng)造的，她是唯一一位贏(yíng)得24小時(shí)比賽的女子。 SUV也可以有五個(gè)座位和一個(gè)600升靴子。

科迪亞克RS是由2.0升比特博柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，240PS和500Nm的扭矩可從1750到2500轉(zhuǎn)，使它成為斯柯達(dá)歷史上最強(qiáng)大的生產(chǎn)柴油機(jī)組。 0-100公里/小時(shí)是在7秒內(nèi)完成的，其最高速度為220公里/小時(shí)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的合作伙伴是一個(gè)七速DSG，具有滑行功能的生態(tài)模式。

動(dòng)態(tài)聲音助推器首次亮相，提供了一種“特征和情感的聲音體驗(yàn)”，無(wú)論是在汽車(chē)內(nèi)外。 斯柯達(dá)說(shuō)，該裝置產(chǎn)生了一個(gè)特定的音符，補(bǔ)充了排氣系統(tǒng)的自然聲音，并細(xì)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音輪廓。 DSB與驅(qū)動(dòng)模式選擇一起工作，該模式具有舒適、正常、運(yùn)動(dòng)和生態(tài)特性。

科迪亞克配有智能全輪驅(qū)動(dòng)，帶有電子多板離合器和電子差速器鎖，不斷計(jì)算出理想的功率分布。 該系統(tǒng)可以將高達(dá)85%的可用扭矩轉(zhuǎn)移到一個(gè)單獨(dú)的車(chē)輪。 它當(dāng)然是FWD的默認(rèn)。

自適應(yīng)動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制(DCC)調(diào)整彈簧和減震器，以適應(yīng)地形和駕駛風(fēng)格。 它有六個(gè)不同的項(xiàng)目-生態(tài)，舒適，正常，體育，個(gè)人和雪。 新的KodiaqRS還配備了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向，它適應(yīng)了轉(zhuǎn)向比以適應(yīng)當(dāng)前的速度，同時(shí)減少了低/停車(chē)速度下的轉(zhuǎn)向力。

看起來(lái)很明智，RS版本的斯柯達(dá)的大SUV得到了特殊的前后保險(xiǎn)杠，以及光澤黑色裝飾在格柵，鏡帽，窗框和屋頂欄桿。 后保險(xiǎn)杠運(yùn)動(dòng)一個(gè)全長(zhǎng)反射器和雙管突出。 標(biāo)準(zhǔn)輪輞是20英寸的“Xtreme”項(xiàng)目，并有新的vRS標(biāo)志在兩端。 順便說(shuō)一下，“v”代表勝利。

運(yùn)動(dòng)座椅在機(jī)艙里突出。 前椅子覆蓋穿孔阿爾坎塔拉（也在門(mén)卡上）和碳皮革，紅色縫紉在鉆石交叉設(shè)計(jì)和vRS標(biāo)志下面的綜合頭枕。 運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和齒輪旋鈕上也出現(xiàn)了vRS標(biāo)志，而虛擬駕駛艙儀表板有碳背景。 更多的CF效果可以在儀表板上找到。

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括帶有Kodiaq標(biāo)志的門(mén)座和帶有環(huán)境照明的LED封裝。 黑色屋頂襯里和不銹鋼踏板覆蓋完成運(yùn)動(dòng)外觀(guān)。