2020年豐田花冠混合動(dòng)力第二輪驅(qū)動(dòng) 如此接近又如此遙遠(yuǎn)

當(dāng)豐田花冠Hatchback被推出時(shí)，不需要很長(zhǎng)時(shí)間就知道它是一個(gè)完全不同和更好的花冠品牌。 事實(shí)上，你甚至不必駕駛它-它的表現(xiàn)力，連貫的造型講述了這個(gè)故事。 然而，在我的腦海中有一個(gè)小聲音說(shuō)：“這輛轎車(chē)可能不會(huì)這么好。” 它的造型將被調(diào)低（它是），作為大眾的版本，它不會(huì)是那么尖銳和邊緣的樂(lè)趣駕駛。

盡管如此，令人驚訝的是，花冠XSE轎車(chē)實(shí)際上與它的掀背兄弟相匹配。 另一方面，2020年豐田花冠混合動(dòng)力車(chē)卻沒(méi)有。 在我的山路評(píng)估路線上駕駛它并不是特別愉快，加速只是足夠的，XSE轎車(chē)和掀背車(chē)仍然是優(yōu)越的駕駛機(jī)器。 從美學(xué)上講，這種混合動(dòng)力汽車(chē)因其笨重的門(mén)衛(wèi)裝飾、大的蓬松輪胎和一座失去了在哈奇巴克發(fā)現(xiàn)的更豐富的材料的小屋而遭受痛苦。 所以不，混合動(dòng)力轎車(chē)不太好。

盡管如此，它仍然比它取代的花冠好得多。 雖然在山路上開(kāi)車(chē)并不特別愉快，但它還是出色地完成了任務(wù)。 2020年的停賽更加平穩(wěn)，尤其是在中后期的顛簸中，結(jié)果是更高程度的鎮(zhèn)定和能力。 相比之下，這輛舊車(chē)沉悶而沉悶。 我記得我以前在洛杉磯的山區(qū)評(píng)估路線上開(kāi)車(chē)，并在Mulholland高速公路的一部分，當(dāng)?shù)厝朔Q為“蛇”，對(duì)自己說(shuō)“這是無(wú)望的”，只是完成了路線的奶奶的步伐。 我也可以要求它在馬里亞納海溝航行。

新花冠的改進(jìn)與豐田新的TNG平臺(tái)的轉(zhuǎn)變有關(guān)，該平臺(tái)已經(jīng)將RAV4到雷克薩斯ES的一切都轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更好的駕駛車(chē)輛。 花冠混合肯定是最不吸引人的應(yīng)用之一，但你可以絕對(duì)感覺(jué)到，通過(guò)你的手和座位的褲子，骨頭已經(jīng)得到了一個(gè)嚴(yán)重的升級(jí)。 這也符合乘坐質(zhì)量-它仍然舒適，但阻尼是優(yōu)越的，花冠不再界限。

豐田的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)也從過(guò)去的迭代升級(jí)。 氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的接合是如此的平滑和安靜，而油門(mén)的反應(yīng)是相當(dāng)好的，并符合你會(huì)得到一個(gè)好的電動(dòng)汽車(chē)。 然而，保持汽油馬達(dá)的關(guān)閉，或者在正常行駛時(shí)，至少在怠速附近嗚咽也是相當(dāng)容易的（你知道，就像除了山路以外的任何地方）。

與普銳斯共享，動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)1.8升四缸和一個(gè)53kW電機(jī)組成，共同產(chǎn)生121馬力。 這與普通的花冠2.0升169馬力和其他小型轎車(chē)相去甚遠(yuǎn)。 下線，你可能不會(huì)注意到它提供了額外的震動(dòng)電力，但充電到公路上需要耐心和接受一個(gè)響亮的，嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)。 盡管如此，對(duì)于舊的、非混合性的花冠，也可以說(shuō)是完全相同的，而且它沒(méi)有額外的震動(dòng)。

它也沒(méi)有得到同樣的燃油經(jīng)濟(jì)性-很少有車(chē)輛在路上這樣做。 美國(guó)環(huán)境保護(hù)局對(duì)2020年花冠混合動(dòng)力車(chē)在53英里城市，52英里公路和52英里綜合。 這與大多數(shù)普銳斯裝飾水平基本相同。 根據(jù)汽車(chē)內(nèi)燃油經(jīng)濟(jì)性儀表，這使得這顯然不科學(xué)，我實(shí)現(xiàn)了51.4英里每加侖在121英里。 因此，EPA的評(píng)級(jí)似乎足夠準(zhǔn)確，典型的花冠混合動(dòng)力車(chē)買(mǎi)家肯定會(huì)做得更好，因?yàn)樗麄儾惶赡苊半U(xiǎn)進(jìn)入山區(qū)作為他們典型的駕駛周的一部分。

花冠混合只有一個(gè)修剪水平，LE，它開(kāi)始在23，880$與經(jīng)銷(xiāo)商安裝的配件（如那些門(mén)警衛(wèi)）是唯一的選擇。 從花冠的地下室到梯子上，LE只有一個(gè)階梯，相當(dāng)于最基本的普銳斯，L生態(tài)。 功能內(nèi)容因此是適度的，但你仍然得到豐田的安全意識(shí)事故避免和司機(jī)協(xié)助技術(shù)，合金車(chē)輪，LED前照燈，自動(dòng)氣候控制，接近進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)，一個(gè)8英寸觸摸屏，一個(gè)USB端口，蘋(píng)果車(chē)播放和六音箱音響系統(tǒng)。 所以它離脫衣舞娘很遠(yuǎn)，但如果你想要更多的設(shè)備，你將不得不得到一個(gè)只有氣體的花冠或遮住你的眼睛，并得到一個(gè)普銳斯。

花冠混合也有低質(zhì)量的內(nèi)部材料比上花冠裝飾水平，包括每一個(gè)哈奇巴克。 填充和縫制乙烯基，包裝他們的破折號(hào)和前門(mén)是不存在的混合。 相反，有完美的襯墊橡膠塑料在破折號(hào)和遺憾的硬，廉價(jià)塑料在門(mén)上。 為什么汽車(chē)公司選擇做一件你的肘部永遠(yuǎn)不會(huì)碰軟的東西（破折號(hào))和他們經(jīng)常碰硬的東西(門(mén)板），絕對(duì)是荒謬的。 除了降低接觸點(diǎn)，混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)部只是看起來(lái)不如結(jié)果。

另一方面，普銳斯也從來(lái)沒(méi)有特別的外觀或感覺(jué)特別溢價(jià)，許多人會(huì)更喜歡花冠的更傳統(tǒng)的外觀和控制布局，而不是普銳斯典型的奇怪，嗯，像普銳斯的小屋。 然而，如果我們說(shuō)的是混合動(dòng)力艙，就不可能忽視本田洞察力。 即使是它最基本的艙室的材料和氛圍，與頂級(jí)裝飾水平的普銳斯相比，也是相當(dāng)有利的，而且明顯優(yōu)于花冠混合動(dòng)力車(chē)。 你也可以得到更高的修剪水平與更多的設(shè)備，關(guān)鍵是，它得到基本相同的燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)提供更好的處理和一般更大的改進(jìn)。

再一次，一輛名為Corolla的汽車(chē)必須做出這樣的判決，即它在本質(zhì)上優(yōu)于它所取代的汽車(chē)，但最終不像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣全面、執(zhí)行良好或完全可取-在這種情況下，本田洞察力。