租車公司Avis收購了Zipcar

今天，汽車租賃巨頭Avis Budget宣布進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域:收購Zipcar。雖然Zipcar尚未盈利在其12年歷史,報(bào)告凈虧損超過700萬美元,2011年Avis計(jì)劃購買該公司和其艦隊(duì)的超過10000輛汽車大約5億美元現(xiàn)金,一個(gè)公司的股價(jià)收于49%的溢價(jià)。

是的，Avis可能會(huì)花一大筆錢進(jìn)入4億美元的汽車共享行業(yè)，但它決定收購行業(yè)最大的參與者可能對(duì)兩家公司來說都是一個(gè)正確的時(shí)機(jī)。在過去的三年里，Zipcar的用戶群翻了一倍多，從3.49億“Zipsters”增加到今天的7.67億。其收入也從2009年的1.31億美元增長(zhǎng)到2012年的2.75億美元。

然而，這一成功也帶來了一些成長(zhǎng)中的煩惱。當(dāng)Zipcar去年上市時(shí)，該公司向投資者表達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)之一是，“增長(zhǎng)已經(jīng)并可能繼續(xù)對(duì)……我們的運(yùn)營(yíng)和金融基礎(chǔ)設(shè)施?！比魏卧噲D在周末的最后一分鐘預(yù)定Zipcar的人，可能都親身體驗(yàn)過這種成長(zhǎng)的痛苦，因?yàn)閆ipcar很難為所有的新客戶保留足夠的汽車。

乍一看，這筆應(yīng)該在春季某個(gè)時(shí)候完成的交易似乎對(duì)兩家公司都有利。Zipcar保留了自己的身份，并擁有更大的車隊(duì)和更健全的基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求，而Avis則確保了自己在汽車共享領(lǐng)域的地位。但是，正如《華盛頓郵報(bào)》的Wonkblog所指出的，當(dāng)一家老公司試圖通過收購一家初創(chuàng)公司進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域時(shí)，它并不總是會(huì)以成功告終。