起亞為其未來的電動汽車開發(fā)800伏特充電技術

保時捷級技術將在20世紀20年代滲透到起亞地區(qū)。 這家韓國公司計劃到2025年在全球推出不少于11輛電動汽車，并確認一些公司將推出800伏充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)承諾減少充電時間，同時減少驅動系統(tǒng)的重量。

到目前為止，唯一的系列生產(chǎn)模型配備了800伏技術是泰坎；生產(chǎn)版本的奧迪E-TronGT概念也將得到它。 起亞計劃在2021年在歐洲市場發(fā)布下一代電動汽車時，將其推向大眾。 它還沒有詳細的模型，但它顯示，他們將建立在一個平臺專門開發(fā)的支持電動汽車。 人們將“模糊乘客和運動型多功能車之間的界限”，這并不微妙地暗示，2019年推出的分段彎曲想象概念（如圖）即將投產(chǎn)。 此前一份未經(jīng)核實的報告稱，Rimac將幫助起亞成為現(xiàn)實。

在一個專門設計的平臺上建造電動汽車代表了這個品牌驚人的面貌。 它的兩個電池動力模型，尼羅EV和靈魂EV，是汽油動力模型的變體。 起亞還在開發(fā)電池技術，承諾將解鎖多達310英里的駕駛范圍。 它希望它所做的投資能說服越來越多的買家一勞永逸地放棄汽油。

采用這種不昂貴的方式使得像800伏充電系統(tǒng)這樣的集成技術更加容易。 起亞也想把電動汽車帶給大眾，所以它還將提供400伏充電（2020年廣泛提供），以控制成本。 該公司預測，駕駛更多車的司機將為800伏的系統(tǒng)支付額外費用，因為它將提供“亞20分鐘高速”充電時間時，插入一個兼容的車站，而那些不受范圍焦慮的人將能夠節(jié)省金錢，選擇一個400伏的系統(tǒng)。

Kia歐洲分部產(chǎn)品規(guī)劃和定價主管Pablo Martinez Masip說：“某些車型，尤其是那些面向更注重成本的買家的車型，將提供400伏充電能力；但800伏充電不會是為Kia的旗艦車型保留的，而是最符合特定車型的使用情況。 他補充說，這兩種系統(tǒng)都可以在家里或在公共場合收費。

起亞稱歐洲為“全球電動汽車銷售增長的焦點”，這一聲明反映了政府監(jiān)管部門對汽車行業(yè)各公司施加的巨大壓力，要求它們減少其全車隊二氧化碳排放量。 該公司計劃在全球范圍內推出的11款電動汽車中，大部分將在整個池塘出售，但該公司也在全球范圍內考慮。 它的目標是到2026年，全球每年銷售50萬輛電池動力車型。 然而，它還沒有揭示美國在其更廣泛的電氣化計劃中的立場。

起亞開發(fā)的800伏充電技術，為其未來的電動汽車最初出現(xiàn)在自動博客Wed，2020年5月13日9時34分EDT。 請參閱我們使用提要的條款。