阿斯頓馬丁DBS挑戰(zhàn)邁凱輪有機(jī)會(huì)嗎

聽(tīng)著，我們喜歡阿斯頓·馬丁DBS Superleggera，但總有一些更大更壞的東西在食物鏈上——即使你是時(shí)速211英里，價(jià)值33.5萬(wàn)美元的阿斯頓·馬丁。在這種情況下，阿斯頓馬丁DBS被迫面對(duì)強(qiáng)大的邁凱輪塞納百萬(wàn)美元在熱圈在去年的最佳車(chē)手的賽車(chē)比賽。為什么?平局的運(yùn)氣，大部分——在把所有其他的車(chē)和他們明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配對(duì)后，塞納和星展是我們剩下的所有。而且，這兩款產(chǎn)品都是英國(guó)產(chǎn)的，價(jià)格都很貴，而且有超過(guò)700馬力。這是一個(gè)脆弱的連接，但我們會(huì)接受它。說(shuō)著，我們把鑰匙交給了賽車(chē)手蘭迪·波布斯特，讓他在WeatherTech Raceway Laguna Seca賽道上自由馳騁。他唯一的指令?越快越好。

在這種情況下，跑得快是很容易的，因?yàn)樗闹亓亢湍芰慷枷鄬?duì)較輕。邁凱輪塞納是兩個(gè)中更強(qiáng)大的。以傳奇的一級(jí)方程式賽車(chē)艾爾頓·塞納命名，并在世界各地的賽道上創(chuàng)造了新的記錄，塞納是邁凱輪最核心的賽道賽車(chē)。碳管，中間引擎塞納有一個(gè)小型4.0升雙渦輪V-8，使789馬力和590磅-英尺的扭矩，這是通過(guò)一個(gè)七速雙離合自動(dòng)輸出功率的后端。塞納還擁有大量的碳陶瓷剎車(chē)，主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)，以及邁凱輪革命性的液壓懸掛系統(tǒng)。最終的結(jié)果是，當(dāng)你憤怒地開(kāi)車(chē)時(shí)，你的感官會(huì)受到殘酷的攻擊。從0到60英里每小時(shí)只需2.9秒;從0到100英里每小時(shí)，然后再返回只需要8.5秒。塞納也很快轉(zhuǎn)過(guò)彎，以平均1.02 g的速度在21.9秒內(nèi)完成了我們的8碼。

這是下一個(gè)級(jí)別的快速，但DBS也不是懶散的。在它的鋁制車(chē)體下是5.2升的雙渦輪V-12，產(chǎn)生715馬力和瘋狂的664磅-英尺的扭矩。所有的動(dòng)力都被發(fā)送到一個(gè)八速自動(dòng)變速箱，這有助于平衡DBS的重量分布在51/ 49%的前面/后面。由于DBS Superleggera擁有足夠的動(dòng)力，可以迅速壓倒其相對(duì)狹窄的后輪，因此推出這款產(chǎn)品非常棘手;一個(gè)好的司機(jī)應(yīng)該能夠在3.7秒內(nèi)從0到60英里每小時(shí)，在11.3秒內(nèi)從0到100英里每小時(shí)跑到0英里每小時(shí)。我們最好的數(shù)字——8圈是23.6秒，重力為0.89 g——所有這些都是最近記憶中最好的阿斯頓公路賽車(chē)之一的令人印象深刻的數(shù)字。

但是這足以讓邁凱輪的塞納在拉古納塞卡附近保持領(lǐng)先嗎?一個(gè)字，不。但是不管怎樣，看一下視頻，看看一輛快的車(chē)和一輛非?？斓能?chē)之間的區(qū)別。